Ad esempio, nel 2021 sono entrate in vigore le restrizioni sui modelli geometrici che possono essere testati e su quanto denaro può essere speso per esso. Nella stagione 2021 erano $ 145 milioni, nel 2022 saranno $ 140 milioni e nel 2023 saranno $ 135 milioni e i fondi spesi per i server dovrebbero essere inclusi in questo budget. Allo stesso tempo, aumentano le possibilità di utilizzare il supporto informatico, ma questi importi dipendono dalla posizione nella tariffa. Le squadre in fondo alla posta in gioco hanno il 25% di opportunità in più in questo senso rispetto alle squadre in testa (mentre le squadre in cima hanno meno opportunità).
Mercedes-AMG Petronas F1 rivela il segreto del design delle auto di F1
Il team di F1 Mercedes-AMG Petronas è attualmente il meno dotato di risorse, quindi qui è essenziale un’adeguata pianificazione strategica. I calcoli aerodinamici si basano sulla fluidodinamica computazionale (CFD).
Simon Williams, Head of Aerodynamic Software Development presso Mercedes-AMG Petronas F1, aggiunge:
“L’aerodinamica di un’auto è uno dei fattori più importanti. (…) Ci sono anche regole che regolano quanti calcoli geometrici possiamo eseguire entro un certo periodo di tempo, che di solito termina dopo otto settimane. Pertanto, cerchiamo di sfruttare al meglio tutto il possibile per ottenere il massimo dai CFD durante questo periodo. Tutto si riduce a eseguire il maggior numero possibile di calcoli CFD in un singolo ciclo di clock. (…) Se gli aerodinamici ottengono un risultato durante il giorno, possono preparare una modifica ed eseguire un’altra simulazione durante la notte. Grazie a questo, al mattino hanno già due risultati invece di uno. (…) Ci sforziamo di avere i migliori CFD, che ovviamente si riflette nelle apparecchiature che utilizziamo”.
I processori AMD Epyc hanno svolto un ruolo chiave nell’ottenere il vantaggio, vincere le gare e vincere il campionato”. ha affermato Simon Williams, capo del team di sviluppo del software aerodinamico Mercedes-AMG Petronas F1.
Nella stagione agonistica 2021, la Mercedes-AMG Petronas F1 ha vinto ancora una volta il titolo Costruttori. Il segreto si è rivelato essere… nell’hardware – nella nuova stagione il team ha deciso di sostituire il computer per l’informatica – il sistema Intel vecchio di 3,5 anni è stato sostituito con un server dotato di processori AMD Epyc 7002 (Roma). L’upgrade ha consentito un aumento dell’efficienza del 20% e un dimezzamento del tempo di calcolo CFD richiesto (questo è davvero molto, perché di solito si può contare su un aumento dell’1-2%).
Fonte: AMD
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