Perché il capo della Red Bull Christian Horner ritiene che il team abbia “superato l’essere un cliente”

Il capo della Red Bull Christian Horner ritiene che l’outfit abbia ormai superato la fase in cui era solo un team di clienti dopo tutti questi anni. Il team austriaco ha rilevato Jaguar nel 2005 e da allora ha assunto il ruolo di team clienti. In tutti questi anni sono stati forniti motori/gruppi di potenza di vari produttori.

La Red Bull ha avuto il suo primo run di successo con la Renault dal 2010 al 2014 e ora si sta godendo il suo secondo run di successo con la Honda. Il rapporto con la Honda termina al termine della stagione 2025 di F1 e nel 2026 ne inizierà uno nuovo con il colosso americano Ford.

Ford dovrebbe supportare la divisione Red Bull Powertrain nella parte elettrica del propulsore. Nel frattempo, l’unità austriaca si specializzerà nell’unità di combustione interna.

Parlando della direzione intrapresa dal team quando si trattava di diventare un’operazione completamente interna, Horner ha ritenuto che il team fosse diventato troppo grande per essere solo un team di clienti. Nella conferenza stampa a Monaco, ha detto:

“È stata certamente una decisione costosa, ma penso che per noi, per le prospettive a lungo termine della Red Bull, siamo diventati troppo grandi come clienti e, per noi, avere l’unità di potenza in loco, nel campus, completamente integrata con il telaio e le sinergie che si creano, con gli ingegneri del motore e del telaio seduti uno accanto all’altro, penso che per noi, a lungo termine, i vantaggi siano significativi”.

La Red Bull non avrebbe fatto quel salto se non fosse stato per il ritiro della Honda dalla F1, secondo Horner

Christian Horner ha ammesso che tutte le ruote dietro il funzionamento del propulsore interno sono state messe in moto dalla Honda che ha lasciato lo sport. Se il marchio giapponese non avesse preso questa decisione, non vedremmo la transizione della squadra austriaca verso un’operazione quasi completa. Egli ha detto:

“E non avremmo fatto quel salto se non fosse stato per il ritiro di Honda, quindi per molti aspetti, Honda, dovremmo essere grati per averci dato quella spinta per creare la nostra struttura di motori e i posti di lavoro che ha creato e fornito e poi, ovviamente, la partnership che abbiamo con Ford è particolarmente entusiasmante per il futuro”.

Egli ha detto:

“E l’impegno, ovviamente, della Red Bull e degli azionisti per il progetto. Avremmo preso la stessa decisione sapendo qual è la decisione di Honda oggi? Assolutamente no.”

Sarà comunque interessante vedere come si evolverà la partnership con Honda nel corso degli anni, in particolare con il ritorno di Ford in questo sport nel 2026.