Cos’è l’Eau Rouge? Tutto sull’iconica curva del GP del Belgio di F1

La curva Eau Rouge sulla pista di Spa-Francorchamps è una delle curve più iconiche nella storia della F1.

Durante le numerose interazioni del circuito sin dal suo inizio, la sezione Eau Rouge e Radilion è rimasta la caratteristica che attira l’attenzione. La curva è una salita per le vetture ei piloti dopo che hanno superato la prima curva della pista.

La curva è una salita cieca con una leggera curva che porta al rettilineo del Kemmel. Nelle moderne vetture di F1, la curva Eau Rouge è pianeggiante alle velocità viste a circa 280 km/h regolarmente.

I piloti di F1 si sono divisi sui pericoli della curva Eau Rouge in vista del GP del Belgio 2023

La morte di Van’t Hoff ha acceso nuove discussioni sui pericoli della sequenza in salita con piloti come Lance Stroll e Pierre Gasly che chiedevano molti cambiamenti mentre il due volte campione del mondo in carica Max Verstappen si è espresso contro.

Secondo RacingNews365, il pilota dell’Aston Martin F1 ha dichiarato:

“Dobbiamo fare qualcosa o tra un paio di settimane giocheremo di nuovo con il fuoco. Non solo noi, ragazzi di F2, ragazzi di F3, tutti quelli che attraversano quell’angolo. Anche se è asciutto e qualcuno perde un’auto, è una curva cieca, colpisci il muro, torni in mezzo alla pista e un’auto ti viene addosso a più di 300 km/h: sei un brindisi. Non è giusto quello che è successo, quell’angolo va guardato e cambiato. Abbiamo perso due giovani talenti nell’arco di cinque anni.

Mentre Max Verstappen ha dato una visione diversa e ha detto:

“I cambiamenti che hanno fatto a Spa, l’hanno sicuramente aperta molto di più ma sarà sempre una curva pericolosa. Ma andremo su molte piste dove ci sono curve pericolose, dove fino a quando probabilmente non ci sarà un incidente, non dirai nulla. Ora ovviamente viene tirato fuori, ma sento che è un po’ ingiusto dare la colpa solo alla pista”.

Lui continuò:

“Sicuramente Eau Rouge, salendo, è cieco, ma ovviamente questo incidente è avvenuto dopo. L’unica cosa che forse può essere migliorata è creare più spazio in termini di tentativo di spostare le barriere più all’esterno, perché al momento sembra che non appena cadi, colpisci la barriera, rimbalzi in pista abbastanza facilmente.”

Si spera che parleremo dei brividi della curva Eau Rouge questo fine settimana e non del dnager mentre la F1 ospita il GP del Belgio 2023.