Quali sono i limiti della pista in F1? Regola, sanzioni e altro esplorato

I limiti della pista di F1 sono un argomento di dibattito comune ogni volta che i piloti vengono penalizzati per aver superato i limiti stabiliti su una pista. I piloti spesso superano i limiti della pista per migliorare il proprio tempo sul giro o ottenere un vantaggio. Diamo un’occhiata alle regole e alle sanzioni comminate per il superamento dei limiti di pista.

Il limite della pista è la linea bianca che definisce il bordo del circuito e funge da confine per i piloti per rimanere all’interno. In qualsiasi momento, almeno una singola ruota dell’auto dovrebbe trovarsi all’interno della linea bianca. Un pilota viene penalizzato se tutte e quattro le ruote di un’auto sono fuori dalla linea bianca.

L’articolo 33.3 del regolamento sportivo della F1 recita:

“I piloti devono compiere ogni ragionevole sforzo per utilizzare la pista in ogni momento e non possono lasciare la pista senza un giustificato motivo.

“I piloti saranno giudicati usciti dalla pista se nessuna parte della vettura rimane in contatto con essa e, a scanso di equivoci, qualsiasi linea bianca che definisce i bordi della pista è considerata parte della pista ma i cordoli no. “

I commissari monitorano da vicino tutte le vetture per i limiti della pista durante il fine settimana nelle sessioni di prove libere, qualifiche e gara. Nelle sessioni di prove libere e qualifiche, una penalità dei limiti di pista di solito significa che un pilota perde il suo tempo sul giro, durante il quale ha commesso l’infrazione.

Durante la gara, un pilota riceve un avviso ogni volta che supera la pista per ottenere un vantaggio. Una bandiera in bianco e nero viene mostrata quando un pilota supera i limiti della pista per la terza volta, che segna l’avvertimento finale. Se le regole vengono violate per la quarta volta, al pilota viene inflitta una penalità di cinque secondi.

Qualsiasi ulteriore escursione al di fuori della linea bianca verrà assegnata una penalità di 10 secondi. Nel GP d’Austria del 2022 , più piloti hanno ricevuto una penalità di cinque secondi. All’apertura della stagione nel GP del Bahrain del 2023, Nico Hulkenberg ha ricevuto una penalità di 10 secondi.

Quali sono le diverse bandiere utilizzate in F1?

I commissari presenti in un evento di F1 usano varie bandiere per indicare le condizioni della pista ai piloti. Mentre le bandiere gialle, rosse ea scacchi sono ben note tra i fan, ci sono altre bandiere che fanno rare apparizioni in un evento del Gran Premio. Ecco l’elenco delle bandiere utilizzate nell’evento di F1 .

Bandiera Verde

Indica che la pista è libera per le corse.

Bandiera Gialla

Questo è un segnale di pericolo. Ci sono due varianti:

Ondata singola : i conducenti devono ridurre la velocità, non sorpassare e devono essere pronti a cambiare direzione a causa di pericoli in pista.

Doppio cenno : i conducenti devono ridurre significativamente la velocità, nessun sorpasso e devono essere pronti a cambiare direzione o fermarsi.

Bandiera Gialla e Rossa

Condizioni scivolose davanti a causa di acqua o olio sulla pista.

Bandiera Blu

Il conducente deve far passare le auto più veloci.

Bandiera bianca

Un veicolo che si muove lentamente davanti, visto anche alla fine delle sessioni di prove libere, per le partenze delle prove.

Bandiera rossa

La sessione è stata interrotta, rientro in pitlane.

Bandiera nera

Il pilota squalificato deve rientrare immediatamente al proprio box.

Bandiera Nera e Arancione

Conosciuta popolarmente come la bandiera “polpetta”, indica che un’auto ha un problema meccanico e deve rientrare ai box il prima possibile.

Bianco e nero

Avviso a un conducente per comportamento antisportivo.

Bandiera a scacchi

Segna la fine di qualsiasi sessione di prove libere, sessione di qualifiche o gara.