“Volevamo essere il più equi possibile per i fan” – Il dirigente senior della NASCAR parla dell’accorciamento della Chicago City Street Race

L’inaugurale Chicago City Street Race è stata piena di quasi tutti i possibili ostacoli che NASCAR avrebbe voluto evitare prima che andasse in onda. C’è stato un contraccolpo da parte dei funzionari della città, il maltempo che minacciava di giocare a guastafeste e lo scetticismo di piloti e tifosi.

Tuttavia, domenica il Grant Park 220 è riuscito a sfidare tutte le probabilità.

La prima gara di stock car su strade cittadine è stata apprezzata dai fan e dai piloti subito dopo aver corso sul circuito cittadino in qualifica. Tuttavia, la gara Xfinity Series di sabato ha stabilito il precedente per domenica con una gara accorciata, mentre la minaccia di pioggia incombeva anche su Windy City.

Le docce hanno ritardato l’inizio del Grant Park 220, insieme alla NASCAR che ha dovuto accorciare la gara di 25 giri per impedire ai piloti di correre nell’oscurità. Una partenza già ritardata e diverse bandiere di avvertimento avrebbero significato che i piloti avrebbero avuto bisogno di fari piuttosto che solo adesivi per completare i 100 giri originali.

Nella sua conferenza stampa post-gara, il direttore operativo della NASCAR, Steve O’Donnell, ha spiegato il pensiero alla base della decisione di tagliare 25 giri dalla gara. Egli ha detto:

“All’epoca abbiamo aspettato il più a lungo possibile per vedere se potevamo fare tutti i 100 giri. Quando sapevamo che non era possibile, abbiamo aspettato, abbiamo chiuso la strada dei box. Volevo assicurarmi che tutti sapessero quale sarebbe stata la distanza della gara.

“Penso che siamo più che a nostro agio con il modo in cui è stata presa la decisione. Volevamo essere il più equi possibile per i fan”.

Christopher Bell spiega in che modo la decisione della NASCAR ha influenzato la sua gara a Chicago

Diversi piloti che non si sono fermati ai box prima dell’annuncio della NASCAR dell’accorciamento della gara sono rimasti scontenti poiché la decisione ha cambiato l’esito delle loro gare.

Il pilota della Cup Series Christopher Bell è stato uno dei pochi piloti a non rientrare ai box prima che il Grant Park 220 fosse ridotto da 100 a 75 giri. Ha effettivamente mitigato qualsiasi vantaggio che lui e il suo team stavano cercando correndo a lungo nella gara.

In un’intervista post-gara, il pilota numero 20 della Toyota Camry TRD ha spiegato l’effetto che ha avuto sulla sua gara:

“Quando corri fino al 100° giro, non puoi rientrare così presto e farcela con il carburante. Non so se i ragazzi che si sono fermati ai box stessero solo cercando di aggiungere uno stop o se stessero scommettendo sul fatto che diventasse buio e ha funzionato per loro.

La NASCAR si dirige verso un più tradizionale Atlanta Motor Speedway il prossimo fine settimana per il Quaker State 400.