Recensione Dashcam Viofo A139 Pro

Le dashcam non sono qualcosa che inizialmente volevo, ma stranamente, di recente ne ho cercata una, poiché avevo sentito dire che averne una in auto può avere un effetto positivo sui premi assicurativi. La mia curiosità si è trasformata in interesse quando mi è stata inviata la Viofo A139 Pro Dashcam per la revisione. Devo ammettere che quando stavo guardando il suo filmato, è stata la prima volta che ho detto “Wow” ad alta voce quando descrivevo la qualità dell’immagine su una dashcam o action cam.

Questo è un articolo sponsorizzato ed è stato reso possibile da Viofo. I contenuti e le opinioni effettive sono le uniche opinioni dell’autore che mantiene l’indipendenza editoriale anche quando un post è sponsorizzato.

Film in movimento

La Dashcam Viofo A139 Pro è una vera dashcam 4K con la capacità di registrare il mondo fuori dalla tua auto in caso di incidenti, come un sistema di telecamere di sicurezza in movimento. L’unità vanta Full UHD 4K con un nuovo sensore Sony che offre una gamma dinamica più ampia e molto meno rumore e sfocatura di movimento durante la registrazione diurna e notturna rispetto ad altre dashcam concorrenti.

Offre anche una migliore visione notturna, in parte grazie alla gamma dinamica estesa, sospetto. L’unità che ho ricevuto era la versione a tre canali con la telecamera interna opzionale.

All’interno della confezione troverai:

• Unità base A139 con fantastica fotocamera Sony collegata
• Videocamera posteriore
• Telecamera interna
• Adesivi adesivi per il posizionamento su costosi parabrezza di auto in vetro
• Diversi chilometri di cavi per collegare le camme più piccole
• Presa USB in metallo di buona qualità
• Barra di leva per rimuovere i cuscinetti adesivi di montaggio
• Filtro polarizzatore per la lente frontale
• HK3-C Hardwire Kit per il cablaggio nella scatola dei fusibili
• Pulsante telecomando senza fili Bluetooth

Luci, macchina fotografica. . .

Le dashcam vengono sempre vendute in base alla loro risoluzione, ma in verità ciò che fa davvero la differenza è la nitidezza. La prima cosa che ho notato esaminando attentamente la documentazione è che la fotocamera principale rivolta in avanti è guidata dal sensore Starvis 2, un IMX678 1/1.8 da 8 MP, ma le fotocamere posteriore e interna sono basate sul vecchio sensore Starvis, l’originale da 2 MP IMX291. Per essere chiari, ottieni solo la massima nitidezza dell’immagine sulla fotocamera anteriore. Questa è, tuttavia, la prima dashcam basata sul sensore di immagine Sony Starvis 2 IMX678.

Questo non vuol dire che le fotocamere posteriori e interne siano cattive, perché non lo sono, sono davvero buone. Semplicemente non corrispondono alla scarsa illuminazione, alla gamma dinamica e alle prestazioni ultra nitide del sensore migliore in alto. In generale, la qualità dell’immagine dalla fotocamera anteriore è superba 4K UHD, mentre quella posteriore e quella interna sono semplicemente HD molto buone.

Nel caso in cui non l’avessi chiarito, la qualità dell’immagine dei video è superba, anche dalle telecamere a bassa risoluzione. È una delle migliori qualità che ho visto da piccole fotocamere. Ci deve essere anche una tecnologia di stabilizzazione nelle telecamere, poiché l’uscita è davvero stabile e fluida, indipendentemente dal numero di buche su cui guidi.

Ci sono anche opzioni che puoi configurare per il parcheggio. Quando lasci la tua auto parcheggiata in città, ad esempio, puoi controllare se qualcuno ha urtato la tua auto mentre parcheggiava accanto a te. C’è anche un’opzione time-lapse per evitare di occupare troppo spazio sulla carta.

Le lenti Viofo sono incredibilmente buone per il prezzo, quindi fanno brillare il chip Starvis 2. La qualità complessiva dell’immagine è davvero decente. C’è una piccola aberrazione cromatica (le minuscole linee rosse e blu sui lati sinistro e destro degli oggetti con contrasto) ma niente di troppo orribile e visibile solo ai nerd come me che ingrandiscono. Nell’uso normale, non vedresti mai Esso. Le lenti sono, ai fini del lavoro che devono svolgere, nitide e chiare. La parte migliore delle immagini nitide è catturare tutti quei bei numeri di registrazione e i volti delle persone che ti incontrano.

Ovviamente, la videocamera interna sarà apprezzata da YouTuber e TikToker a cui piace fare karaoke in auto, quindi questo è un altro utilizzo del sistema di cui non ero a conoscenza in precedenza.

Per la visualizzazione dal vivo, il dispositivo dispone di un’app per telefono personalizzata che ti offre lo streaming live tramite Wi-Fi e la possibilità di visualizzare i flussi come picture-in-picture. Ho trovato l’app utile ma troppo distratta per essere eseguita sul cruscotto. Ho anche scoperto che ha interrotto la connessione alla fotocamera alcune volte, ma potrebbe essere il mio telefono. L’app non registra i video ma può essere utilizzata per scaricare e condividere video dalla base della dashcam. Le registrazioni vengono memorizzate sulla fotocamera stessa, come video separati sulla scheda TF interna per la visualizzazione o la copia sul PC tramite un lettore di schede TF.

.. . e Azione!

Utilizzare il sistema è davvero semplice: il dispositivo si accende e inizia a registrare non appena accendi l’auto e si ferma con grazia quando la spegni. Suona e afferma verbalmente che sta registrando e menziona la qualità. I video vengono registrati in blocchi di un minuto per garantire che non vengano danneggiati durante il processo di avvio e arresto. Ciò rende la loro revisione un po’ difficile, poiché registra MOLTE clip, ma se utilizzi il visualizzatore di film e TV su Windows, puoi passare facilmente al video successivo.

L’installazione non è un esercizio banale, se devo essere sincero. Attaccare le telecamere ai finestrini dell’auto è relativamente semplice. Poiché i cuscinetti adesivi permanenti 3M sui dispositivi sono così forti e permanenti, Viofo ha fornito abilmente adesivi trasparenti per aiutare a riposizionare le telecamere se si sbaglia leggermente il posizionamento. Applicare gli adesivi sulla finestra, quindi applicare il cuscinetto adesivo 3M per impieghi gravosi sull’adesivo. Se sbagli leggermente il posizionamento (cosa che quasi sicuramente farai, dato che è scomodo) puoi staccare l’adesivo e sostituirlo senza problemi.

Come con la maggior parte delle dashcam, devi alimentare l’unità dall’accendisigari/presa di alimentazione degli accessori e il cablaggio deve scorrere da quello sotto il cruscotto, su uno dei montanti della finestra e attraverso la parte superiore del parabrezza. Far passare un cavo dalla parte anteriore dell’auto alla telecamera posteriore è ancora più una sfida. Mettere il cavo nascosto in modo che non interferisca con l’entrata e l’uscita e con nessuno dei sistemi dell’auto è un po’ complicato ma non impossibile.

Pensieri finali

In sintesi, nonostante la generale concentrazione sulle specifiche, ecc., per quanto riguarda le dashcam e le action cam, penso che la cosa che fa davvero la differenza sia, come sempre accade con qualsiasi fotocamera, l’ottica. Puoi avere il sensore con le specifiche più impressionanti al mondo, ma metterci sopra una lente scadente e ottieni immagini spazzatura. Chiaramente, l’output qui è tutt’altro che spazzatura ed è piuttosto sbalorditivo.

La Viofo A139 Pro Dashcam è un’eccellente dashcam premium, solidamente costruita e con acquisizioni di grande qualità. Penso che l’obiettivo frontale sia un po’ troppo largo semmai, poiché c’è una piccola quantità di vignettatura, ma è un dispositivo di sicurezza, quindi la copertura è tutto. Afferra tutto in quello che sembra essere di circa 45 gradi.

Nel complesso, mi è davvero piaciuto usarlo e ha svolto il lavoro magnificamente e senza alcuna assistenza da parte mia. Se desideri acquistarne uno tuo, il prezzo al dettaglio è di $ 399,99. È anche disponibile in un pacchetto a due canali con la fotocamera posteriore o interna e una versione standalone a $ 329,99 e $ 259,99, rispettivamente.

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