Problemi in vista per la Red Bull poiché, secondo quanto riferito, la F1 potrebbe cambiare più di una regola di qualificazione vecchia di dieci anni

È stato riferito che la F1 apporterà modifiche a una regola di qualificazione di lunga data nei suoi sforzi per ostacolare il vantaggio della Red Bull in questa stagione.

Secondo AMUS, la F1 prevede di limitare l’uso del DRS nelle sessioni di qualificazione. Le squadre potranno ora utilizzare la funzione solo nelle gare per effettuare sorpassi.

Anche se questa regola influenzerà ogni singola squadra sulla griglia, ostacolerà in particolare il progresso della Red Bull in quanto ha il DRS più efficiente sulla griglia in questa stagione.

C’è un enorme deficit tra la Red Bull e gli altri team in questo aspetto, che è stato chiaramente visibile al Gran Premio del Belgio appena concluso , dove i loro piloti hanno costantemente raggiunto i 340 km/h, mentre altri team come la Mercedes sono riusciti a raggiungere i 333 km/h solo con il DRS aperto.

Secondo Autosport, il direttore delle prestazioni dell’Aston Martin Tom McCullough aveva precedentemente affermato che colmare il divario DRS con la Red Bull era una delle loro priorità nella stagione 2023.

“Questa è stata un’area di interesse per noi, quindi stiamo lavorando su ogni aggiornamento che portiamo alla macchina. È tutto legato all’aiutare l’efficienza sotto il cambio DRS, quindi facciamo sempre ulteriori passi avanti e questo è un piccolo passo avanti. Qualsiasi aggiornamento sulla macchina è focalizzato solo sull’avere un carico aerodinamico più efficiente, specialmente nelle aree in cui forse non eravamo così forti come prima”, ha detto.

L’ex pilota di F1 elogia la Red Bull per l’efficienza del DRS

L’ex pilota di F1 ed esperto di Sky F1 Karun Chandhok ha definito “geniale” l’efficienza della Red Bull in DRS ed è rimasto sbalordito dal vantaggio del team austriaco nei rettilinei di Baku.

Chandhok ha detto nel podcast di Sky F1:

“È geniale, vero? Abbiamo DRS ormai da 12 stagioni e sono appena andati lì e hanno pensato, ‘giusto, dobbiamo trovare qualcosa che ci dia questo incredibile vantaggio, quindi anche se non ci qualifichiamo in prima fila non importa’ – come dimostrato questo fine settimana. Qualcuno mi stava mostrando alcuni numeri di resistenza e quando hanno premuto il pulsante magico, la Red Bull perde circa il 24-25 percento della sua resistenza – questo era il caso di Baku – mentre la maggior parte degli altri è circa il 14-15 percento”.

“Quindi hanno appena dato ai piloti prestazioni gratuite. Quindi il più delle volte si qualificheranno in prima fila, ma anche se non lo fanno, continueranno a superare il gruppo “, ha aggiunto.

Sarà interessante vedere se la F1 implementerà davvero questa regola nelle prossime gare dopo la pausa di metà stagione.