Toyota è stata soprannominata una ottantenne traballante quando si è rifiutata di orientarsi verso i veicoli elettrici e ora i suoi concessionari hanno appena catturato il 29% del margine lordo totale delle auto nuove del settore

L’autore non fornisce consulenza in materia di investimenti e non detiene alcuna posizione nei titoli citati.

Nonostante il difficile contesto della domanda e la contrazione dei margini affrontati dai suoi concorrenti, tra cui Tesla, l’ex re del settore automobilistico, la strategia ibrida di Toyota si è rivelata un enorme successo, dimostrando che andare controcorrente può ripagare in modo significativo.

Analisi automobilistica di Cox: Toyota domina l’interesse degli acquirenti online, l’offerta giornaliera bassa e i prezzi di transazione salutari nel segmento competitivo

Secondo i risultati recentemente pubblicati da Cox Automotive sul mercato automobilistico statunitense, sono emerse alcune osservazioni interessanti:

“I concessionari Toyota e Lexus hanno catturato il 29% del margine lordo totale del settore delle auto nuove a febbraio, nonostante la loro rete combinata di concessionari rappresenti solo il 9% delle concessionarie della nazione”.

In termini più semplici, anche se i concessionari Toyota e Lexus costituiscono una piccola parte di tutti i concessionari negli Stati Uniti, hanno guadagnato ben 29 centesimi su ogni dollaro guadagnato dalla vendita di auto nuove nel mese di febbraio.

Ecco quanto è redditizia la Toyota in questo momento:

Nel mese di febbraio, i concessionari Toyota e Lexus hanno catturato il 29% del margine lordo *totale* dei veicoli nuovi dell’industria automobilistica.

Fondamentalmente, se l’industria guadagnasse un totale di 1 dollaro su tutte le nuove auto vendute a febbraio, la Toyota ne guadagnerebbe 29 centesimi.

Ecco il… pic.twitter.com/zJSRU7qeaq

– Guy della concessionaria di automobili (@GuyDealership) 3 aprile 2024

Il rapporto elenca diversi fattori che in un certo senso hanno contribuito al successo dell’acquisizione di Toyota :

1. Toyota ha stabilito un rapporto di fiducia con i suoi concessionari, arrivando addirittura a chiedere loro input sui livelli di produzione mensile. Questa collaborazione consente un efficiente allineamento della domanda e dell’offerta, massimizzando in definitiva i margini dei concessionari.
2. L’attenzione di Toyota sulla produzione di ibridi ha portato a un successo significativo, poiché la società si è classificata seconda solo a Tesla in termini di crediti di emissioni totali venduti nel 2023.
3. Nel 2023, Toyota si è classificata ancora una volta al primo posto nello studio JD Power Automotive Brand Loyalty per il secondo anno consecutivo.
4. Attualmente, due dei franchising più preziosi del settore sono i concessionari Toyota e Lexus.

Toyota e Tesla: un confronto tra Davide e Golia

Nei primi nove mesi dell’anno fiscale 2024, Toyota ha venduto un totale di 2,8 milioni di veicoli elettrificati, la stragrande maggioranza costituita da ibridi.

In confronto, il rapporto P/S a termine di Toyota è solo 0,01, mentre Tesla, che ha venduto 1,81 milioni di veicoli elettrici nel 2023, ha attualmente un rapporto P/S a termine di 4,79 secondo stockanalysis.com .

Come abbiamo osservato all’inizio di questa settimana, Tesla ha recentemente registrato il primo trimestre di crescita negativa delle consegne su base annua dal culmine della pandemia nel secondo trimestre del 2020. Poiché la domanda continua a diminuire nonostante le precedenti riduzioni dei prezzi, Tesla ha implementato una nuova strategia in Cina per mantenere i valori di rivendita offrendo di riacquistare i veicoli al 45% del prezzo di fattura entro tre anni. Inoltre, la società sta ora fornendo finanziamenti per auto a tasso zero agli acquirenti cinesi del Modello 3 e del Modello Y, nel tentativo di aumentare le vendite.

Nonostante le sfide presentate dal mercato cinese, Tesla deve affrontare un’ampia gamma di concorrenti. Xiaomi intende sfidare il dominio di Tesla nella fascia di prezzo più bassa con il suo SU7 EV, mentre BYD ha recentemente annunciato il lancio di un nuovo pick-up completamente elettrico che competerà direttamente con il Cybertruck di Tesla.

Ultime notizie: @Ford afferma che sta ritardando la produzione del previsto pick-up per veicoli elettrici e dei veicoli a tre file, e prevede di espandere le opzioni ibride.

-Il pick-up Blue Oval City è stato posticipato dalla fine del 2025 al 2026. -I servizi a 3 file sono stati posticipati dal 2025 al 2027.

– Michael Martinez (@MikeMartinez_AN) 4 aprile 2024

Secondo il detto, l’imitazione è la forma più sincera di adulazione. Ford ha recentemente ridimensionato i suoi piani per i veicoli elettrici e si sta invece concentrando sull’aumento della sua gamma di prodotti ibridi. Ciò costituisce un’importante conferma dell’approccio di Toyota.

$TSLA | Morgan Stanley TAGLIA Tesla PT a $ 310 da $ 320 e mantiene la copertura di “acquisto”, afferma che “le consegne del primo trimestre più deboli del previsto troveranno un FONDO entro il secondo trimestre, ma è un chiaro segno della fase di “rimozione” dei veicoli elettrici in corso.

Le previsioni di consegna per l’anno fiscale 2024 sono TAGLIATE a 1,75 milioni (in calo del 3,3% su base annua) e…

– Wall St Engine (@wallstengine) 4 aprile 2024

È possibile che i veicoli elettrici diventino finanziariamente sostenibili solo con l’uso di celle a stato solido. Ciò è dimostrato dalle preoccupazioni sollevate anche dagli analisti ottimisti di Tesla, come Adam Jonas di Morgan Stanley, che indicano che potrebbero esserci sfide future.