“Sembrano preistorici”: i pavimenti di Mercedes e Ferrari messi a confronto con la Red Bull di Ted Kravitz

L’esperto televisivo Ted Kravitz ha analizzato il pavimento dell’auto Red Bull per essere più sofisticato di quello della Ferrari e della Mercedes.

Il presentatore di Sky Sports TV ha sentito il modo in cui la gru ha fatto oscillare l’auto dopo aver recuperato l’auto di Sergio Perez dalla FP3 rivelando intricati dettagli del pavimento.

Analizzando il pavimento della Red Bull dalle fotografie di Monaco, Kravitz ha dichiarato:

“Grazie a Sergio Perez. L’intera Formula 1 ha visto il leggendario pavimento della Red Bull. Andate su internet e vedete voi stessi, è una cosa meravigliosa e bella, soprattutto se paragonata al pavimento della Mercedes e della Ferrari, che abbiamo visto anche sulle gru, quindi questo fine settimana ne abbiamo avuto una visione completa. Sembrano preistorici.

“Anche le piccole recinzioni guida hanno le loro recinzioni guida sulla Red Bull! È così complesso in tre dimensioni – non solo negli elementi che scendono ma poi si arricciano e ha dei cerchi dove inizia il vortice e poi i vortici si generano a metà del pavimento. Poi cosa stanno facendo con l’area sotto la struttura antiurto e anche con il cambio.

Ha aggiunto:

“Ti dico che quando guardi queste immagini e le confronti con la Mercedes e la Ferrari pensi ‘ok, non c’è da stupirsi che questa Red Bull RB19 sia così buona’. Lo odieranno ovviamente. Ma dai la colpa a Sergio Perez, non è colpa nostra se possiamo vederne le foto.

Kravitz ha affermato che gli elementi sofisticati sul pavimento dell’auto Red Bull facevano sembrare i pavimenti delle auto rivali obsoleti e insipidi. Mercedes e Red Bull non erano contente del modo in cui la gru sollevava le auto ed esponeva la parte inferiore delle loro auto ai fotografi e al pubblico.

Incolpando Perez per l’esposizione, il presentatore televisivo britannico ritiene che le fotografie e le immagini del pavimento abbiano incuriosito la maggior parte del paddock, esponendo elementi chiave. Il messicano era caduto fuori dalla terza sessione di prove, dopodiché la sua vettura è stata estratta dalla pista da una gru.

I rivali della Red Bull sono incuriositi dal loro design del pavimento a vista al GP di Monaco

Il responsabile delle prestazioni del veicolo della Williams F1, Dave Robson, ritiene che l’RB19 del team austriaco non sia un pavimento difficile da copiare nonostante le immagini 2D disponibili.

D’altra parte, il direttore delle prestazioni dell’Aston Martin, Tom McCollough, era contento che non fosse esposto il pavimento della loro auto, poiché la gru a Monaco si è girata esponendo il pavimento delle auto Ferrari, Mercedes e Red Bull .

Commentando il floor dei Bulls, Robson ha detto:

“È così complesso che su una foto 2D, a causa del modo in cui è la luce, è così curva che non riesci a capirne nulla. Immagino sia solo una coincidenza che facciano tutto così perché è così che ottengono il carico aerodinamico. Ma non per metà è difficile da copiare.

Commentando le immagini dei pavimenti della Red Bull, McCollough dell’Aston Martin ha detto:

“Ovviamente ci sono delle belle foto! C’erano molte persone, quindi sono sicuro che gli esperti di aerodinamica daranno una buona occhiata a tutte le macchine che sono state sollevate. Per fortuna, il nostro non è stato ancora sollevato. Proviamo a mantenerlo così!

“Gli aerodinamici non vogliono mai che tu lo dimostri. Impari molto anche solo da come si indossa la tavola. Impari da ciò che sta toccando. Ci sono molti aerodinamici molto eccitati su e giù per la corsia dei box che guardano tutto questo.

Il direttore delle prestazioni dell’Aston Martin afferma che le immagini hanno rivelato dettagli sufficienti che possono essere replicati. Mentre le immagini della RB e del pianale Mercedes fanno il giro di internet, sono diventate l’intrigo di ogni aerodinamico del paddock.

Il pavimento è parte integrante del funzionamento ad effetto suolo delle vetture di nuova generazione, rendendolo il design più importante del concept automobilistico. Anche se sarà difficile replicare l’intero pavimento, le immagini provenienti da Monaco potrebbero rivelare molti dettagli.