SpaceX lancia con successo il secondo test e amp; Completa il traguardo chiave

Questo non è un consiglio di investimento. L’autore non ha alcuna posizione in nessuno dei titoli citati.

Il razzo Starship di SpaceX è decollato oggi da Boca Chica, Texas, sito di test, dopo mesi di attesa e speculazioni. Il razzo più grande del mondo è decollato dalla piattaforma poco dopo le 7 del mattino ora locale e, subito dopo la sua ascesa, ha completato l’evento cruciale della separazione dello stadio caldo. Tuttavia, sulla base delle riprese iniziali, i motori del razzo Super Heavy del primo stadio non si sono riaccesi con successo dopo la separazione degli stadi. Invece, il razzo è esploso a mezz’aria a 75 chilometri sopra la superficie terrestre. Eppure, a questo punto, il secondo stadio aveva viaggiato abbastanza lontano e non ha subito alcun danno dai detriti volati dal razzo alto 165 piedi.

SpaceX resiste senza spegnimenti del motore sull’astronave dopo il lancio: i problemi di riaccensione del motore continuano fino al razzo della peste

Il secondo volo della Starship è stato piuttosto rifinito rispetto al test di aprile. Allora, tre motori Super Heavy Raptor 2 si spensero non appena il razzo si sollevò, anche se forse non per colpa loro. Una delle ragioni principali dietro la mancata separazione degli stadi per il test di aprile è stata che il danno da esplosione alla rampa di lancio ha espulso pezzi di cemento che hanno danneggiato molti dei sistemi del Super Heavy.

Questa volta, nessun motore Raptor si è spento prima della separazione degli stadi avvenuta poco meno di tre minuti. La separazione degli stadi è stata quanto più fluida possibile, con il primo e il secondo stadio separati in modo netto come previsto. Tuttavia, la separazione degli stadi fu la fine del viaggio per il Super Heavy poiché esplose pochi istanti dopo che il secondo stadio fu gettato via per il volo rimanente.

Dopo la separazione del primo e del secondo stadio dell’astronave, 12 dei 13 motori centrali del Super Heavy si sono riaccesi con successo. Tuttavia, questo fu di breve durata poiché iniziarono a spegnersi ancora una volta e, al momento dell’esplosione, erano tutti spenti. La mancata riaccensione del motore centrale potrebbe aver contribuito alla prematura scomparsa del Super Heavy poiché disorientava il razzo.

Dopo la separazione degli stadi, l’astronave del secondo stadio ha iniziato a costeggiare verso la sua destinazione. Ma pochi minuti dopo, John Insprucker di SpaceX ha confermato che le squadre avevano perso il segnale dal secondo stadio. Ha aggiunto che il sistema di terminazione del volo sul secondo stadio si è attivato più tardi del previsto, indicando che il razzo potrebbe essere andato fuori rotta innescando la sua autodistruzione.

Citando il presentatore di SpaceX:

Ma ciò che crediamo in questo momento è che il sistema automatizzato di terminazione del volo sul secondo stadio sembra essersi attivato molto tardi durante l’accensione mentre eravamo diretti verso il basso sul Golfo del Messico.

Con il secondo test terminato, i team di SpaceX dovrebbero ora guardare al terzo volo di prova. La piattaforma di lancio e il sistema di diluvio sono stati i motivi principali del ritardo del volo di prova di oggi. Sebbene SpaceX abbia dovuto apportare diversi aggiornamenti alla Starship, in particolare al motore Raptor, la FAA li ha approvati piuttosto rapidamente attraverso la Starship IFT-1 Mishap Investigation.

Tuttavia, i sistemi di diluvio e detonazione del sito si sono rivelati i principali fattori di ritardo. SpaceX è stato lanciato il prima possibile dopo aver ricevuto l’autorizzazione dalla FAA e dal Fish and Wildlife Service (FWS) all’inizio di questa settimana. Dopo il lancio di oggi, i team dovranno concentrarsi sul booster Super Heavy per apportare modifiche che garantiscano che non esploda dopo la separazione degli stadi nei voli futuri.

L’astronave IFT-2, che ha visto il secondo stadio volare fino a 148 chilometri secondo la telemetria in tempo reale fornita con il live streaming, è stata anche la seconda volta che un volo SpaceX ha testato il suo booster Super Heavy. Il booster è piuttosto complesso, in particolare i suoi 33 motori Raptor 2, che devono funzionare all’unisono per garantire un volo di successo.

Il test di oggi segna anche la seconda volta che il sistema di terminazione del volo sulla Starship si è rivelato complicato. Il sistema si è guastato sul Super Heavy durante il volo di prova di aprile e questo sistema sarà una caratteristica chiave su cui SpaceX dovrà lavorare prima di poter ottenere l’autorizzazione per il terzo volo di prova della Starship. La terminazione del volo è un sistema non negoziabile su qualsiasi razzo poiché consente alle squadre di terra di distruggere il razzo durante le parti rischiose del suo viaggio.