Quanto tempo ci vuole per caricare un’auto elettrica?

Caricare la batteria di un’auto elettrica è molto diverso dal fare il pieno di benzina. Il tempo necessario per la ricarica dipende da una serie di fattori, tra cui le dimensioni e il tipo di batteria, ma ci vuole sicuramente più tempo rispetto a riempire il serbatoio di un’auto.

Quanto tempo ci vuole per caricare un’auto elettrica

Le auto elettriche stanno diventando sempre più popolari, ma molte persone vogliono ancora sapere quanto tempo ci vuole per caricarne una nel mondo reale prima di passare effettivamente dalla benzina. È una domanda giusta che richiede un modo diverso di guardare alle stazioni di servizio rispetto a quello a cui siamo abituati da anni alla guida di auto a benzina.

I principali fattori che influenzano il tempo di ricarica di un veicolo elettrico sono:

• La velocità di carica massima del tuo alimentatore
• La tariffa massima di ricarica per il tuo veicolo elettrico
• Dimensioni della batteria
• Stato della batteria durante la ricarica
• Tempo atmosferico

Analizzeremo ciascuno di essi a turno.

Massima velocità di ricarica

Quando si collega un veicolo elettrico alla rete, sono importanti due velocità di ricarica massime: dalla propria fonte di alimentazione e dal veicolo stesso. Per una ricarica più rapida possibile, queste due funzioni devono essere sincronizzate. Se la stazione di ricarica ha una velocità massima elevata, non importa se la velocità massima di ricarica del veicolo elettrico è inferiore, perché il veicolo elettrico utilizza la propria velocità massima per impostazione predefinita.

Ad esempio, un’auto elettrica con una velocità di ricarica massima di 7 kilowatt (kW) non si caricherà più velocemente di una stazione di ricarica da 11 kW, ma sarà comunque predefinita a 7 kW. Al contrario, se colleghi un’auto con limite di 11 kW a una stazione di ricarica da 7 kW, otterrai solo 7 kW di carica.

A seconda del livello di stazione di ricarica che stai utilizzando, possono essere necessari da pochi giorni a mezz’ora per caricare la batteria di un’auto elettrica. Questo perché diversi livelli di carica alimentano la batteria a velocità diverse.

La ricarica di livello 1, ad esempio, è una presa a muro da 120 volt. Questa è la stessa presa a cui colleghi il tuo elettrodomestico da cucina. È più conveniente dei sistemi di ricarica domestica di livello 2, ma fornisce solo un filo di energia: Car and Driver confronta la ricarica di un’auto elettrica a una presa di livello 1 con il riempimento di un barile da più galloni con una pistola ad acqua. Alla fine ci arriverai, ma ci vorrà molto tempo. La ricarica di una batteria EV da quasi scarica a piena all’uscita di livello 1 richiede diversi giorni.

I caricabatterie di livello 2 sono a 240 volt e possono caricare la batteria di un veicolo elettrico in poche ore. Le prese a muro per apparecchi più pesanti come un’asciugatrice elettrica possono fornire quel tipo di alimentazione. Puoi anche installare una stazione di ricarica di livello 2 dedicata, ma può essere costosa. Una ricarica notturna di circa otto ore è generalmente sufficiente per ripristinare la maggior parte della potenza del veicolo elettrico con una connessione di livello 2.

Le stazioni di ricarica rapida di livello 3, dette anche stazioni di ricarica rapida DC o DCFC, sono il modo più veloce per caricare un veicolo elettrico. I più veloci ti daranno circa l’80% della capacità in circa mezz’ora e anche le stazioni DCFC più lente si caricheranno in circa un’ora. Le normali stazioni DCFC forniscono tra 43 e 50 kW di potenza, le stazioni Tesla Supercharger possono fornire fino a 150 kW e le stazioni di ricarica rapida più veloci al momento della stesura di questo articolo possono fornire ben 350 kW . Tieni presente che non tutti i veicoli elettrici possono utilizzare le stazioni DCFC più veloci: potrebbero non avere la presa giusta o la tariffa massima richiesta per utilizzarli.

Condizioni e dimensioni della batteria

Quanta potenza ha la batteria di un’auto elettrica quando è collegata per la ricarica influisce anche sul tempo di ricarica. Una batteria al 45% impiegherà meno tempo per caricarsi rispetto a una batteria al 20%, proprio come qualsiasi altro dispositivo elettronico ricaricabile. Si raccomanda di mantenere la batteria di un veicolo elettrico al 20-80% per prolungarne la vita e le massime condizioni di funzionamento. Per mantenere la batteria in questo intervallo e ridurre i tempi di ricarica, molti conducenti di veicoli elettrici si collegano durante il giorno mentre sono al lavoro, a pranzo o ovunque si trovino per un po’ che abbia accesso a una stazione di ricarica. Questo mantiene la batteria “riempita” e si chiama ricarica.

Il livello di carica di una batteria viene talvolta definito “stato della batteria” o “stato di carica (SoC)”. Se il SoC della batteria è inferiore al 20% o superiore all’80%, la maggior parte dei veicoli elettrici è programmata per rallentare la velocità di carica per proteggere la batteria. Pertanto, anche se sei collegato a una stazione DCFC, non otterrai la velocità massima se la batteria non rientra nell’intervallo di carica ottimale.

È importante considerare la dimensione della batteria di un veicolo elettrico, misurata in kilowattora (kWh). La dimensione della batteria influisce sulla quantità di energia che può contenere, il che determina l’autonomia del veicolo. Un’auto con una batteria da 100 kWh quasi scarica, ad esempio, verrà caricata per circa dieci ore in una stazione di ricarica da 10 kW. Una batteria da 50 kWh impiegherebbe la metà del tempo utilizzando la stessa fonte di alimentazione perché la sua capacità è inferiore. In altre parole, è molto più facile riempire una tazza d’acqua che riempire una piscina con lo stesso tubo da giardino.

Tempo atmosferico

Le condizioni meteorologiche estreme influenzeranno il tempo di ricarica e la capacità di carica dei veicoli elettrici. In particolare, il freddo estremo può far diventare viscosa la cella liquida di una batteria agli ioni di litio e rallentare le reazioni chimiche necessarie per generare elettricità. Questo fa sì che anche la ricarica completa richieda più tempo. Molti veicoli elettrici sono dotati di un sistema di riscaldamento e raffreddamento della batteria per aiutare a mitigare l’impatto delle intemperie sui tempi di ricarica e le persone sono incoraggiate a utilizzare questi sistemi per precondizionare la batteria prima di collegarla a una stazione di ricarica.

Anche se non esiste una metrica piatta

Al momento della stesura di questo articolo, non esiste una metrica universale utilizzata per misurare il tempo di ricarica dei veicoli elettrici. Il numero di variabili coinvolte, dalla capacità della batteria alla velocità di carica massima dell’auto, significa che la risposta non sarà la stessa per ogni EV.

I miglioramenti nella tecnologia delle batterie nei prossimi anni cambieranno anche la velocità e la frequenza di ricarica delle batterie dei veicoli elettrici. Alcuni produttori forniscono stime dei tempi di ricarica , ma nella maggior parte dei casi si tratta di calcoli basati sulla capacità di carica massima del veicolo, sulla capacità della batteria e sulle stazioni di ricarica disponibili nella tua zona.