Il capo della Mercedes Toto Wolff su come “ha ottenuto il lavoro” per guidare il team di F1

Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha ricordato come si è trovato nella posizione di guidare la storica squadra. Il miliardario austriaco era un tempo comproprietario del team Williams F1 prima di essere avvicinato dai grandi capi delle Silver Arrows.

Wolff è stato coinvolto per valutare perché le Silver Arrows non fossero all’altezza nel 2012, una stagione che ha visto Nico Rosberg e Michael Schumacher come piloti. All’imprenditore austriaco è stata assegnata inizialmente una quota del 30% nella storica squadra per poi portarla al 33%.

Da quando Wolff è entrato nel team, il colosso tedesco ha visto un enorme boom di successi, in particolare quando i regolamenti sono cambiati alla fine del 2013.

Wolff and Co. sono stati in grado di estrarre le massime prestazioni dai nuovi motori turbo-ibridi introdotti nel 2014, facendo del team tedesco la forza dominante nello sport dal 2014 al 2021.

Parlando del suo viaggio, Wolff ha dichiarato a Forbes:

“Sono diventato il team principal della Mercedes con una strana coincidenza, perché ero il comproprietario del team Williams F1. Stava andando abbastanza bene, abbiamo vinto una gara nel 2012. I vertici della Mercedes mi hanno chiesto perché la loro squadra non andava così bene. Ho cercato di valutare al meglio delle mie possibilità e mi hanno offerto il lavoro”.

George Russell è paziente con i nuovi aggiornamenti della Mercedes

George Russell non prevede alcun miglioramento significativo nelle prestazioni della vettura a seguito dell’introduzione di aggiornamenti da parte della Mercedes prima del Gran Premio di Monaco di questo fine settimana.

La Mercedes originariamente intendeva aggiornare la W14 prima del Gran Premio dell’Emilia-Romagna. Purtroppo la gara è stata annullata a causa dell’alluvione nel nord Italia.

Tuttavia, hanno proseguito con i loro piani e implementato gli aggiornamenti programmati per questo fine settimana, anche se il circuito di Monaco non è il luogo ideale per testare nuove parti.

Prima del GP di Monaco, Russell ha affermato che il team non avrebbe tratto conclusioni esaustive sulla base delle prestazioni della vettura sul circuito cittadino. Ha anche riconosciuto la necessità di concentrarsi sul miglioramento del ritmo in qualifica, poiché è stata una lotta per loro in questa stagione.

L’autista ha dichiarato, secondo Motorsport.com:

“Come abbiamo detto ieri, Monaco è un circuito unico. Non è il posto giusto per valutare aggiornamenti o modifiche. E lo sapevamo già prima del fine settimana. Quindi ci stiamo quasi dimenticando degli aggiornamenti. Ci occuperemo di loro il prossimo fine settimana”.

Con il futuro della squadra che sembra ancora una volta positivo, sarà interessante vedere Russell e soci affrontare il Monaco.