Il capo della Mercedes sbatte i rivali dell’ex squadra per “saltare sul carrozzone” dell’aumento del CapEx nel corso di una stagione

Il boss della Mercedes, Toto Wolff, ha recentemente criticato i rivali della sua ex squadra Williams per essere saliti sul carrozzone del dibattito sull’aumento delle spese in conto capitale. La squadra di Grove è stata la prima casa per Wolff come azionista prima che si trasferisse nella squadra tedesca e guidasse una corsa dominante di otto anni.

La Williams è stata una squadra che ha sofferto di una totale mancanza di investimenti nelle infrastrutture negli ultimi 20 anni. Da quando l’ex direttore della Mercedes James Vowles ha assunto la direzione del team a Grove, ha sostenuto un aumento delle infrastrutture.

Nella recente riunione della commissione F1, questo è stato proposto ed è stato annullato perché più team volevano un aumento delle spese in conto capitale nel corso di una stagione per raggiungere i migliori team.

Parlando del motivo per cui l’intera faccenda è stata demolita, il capo della Mercedes ha spiegato che con più squadre che saltano sul carrozzone significherebbe modifiche estese ai regolamenti già stabiliti. Come citato da PlanetF1.com, Toto Wolff ha dichiarato:

“Il motivo per cui è emersa la discussione CapEx è che un team, Williams, ha affermato che la loro infrastruttura è scadente e che non sarebbero in grado di mettersi al passo con cose banali come attrezzature per macchine e simulatori, sebbene i simulatori siano cose meno banali, ma su a cose tecniche come i simulatori.

“Questo è stato il punto di partenza di tutte le discussioni”, ha aggiunto. “Poi, di conseguenza, alcuni team sono saltati su quel carrozzone e hanno detto ‘Beh, in realtà, vorremmo avere un po’ più CapEx’. E quel numero è salito da $ 50 milioni a $ 60 milioni, $ 70 milioni, $ 90 milioni, e improvvisamente, è stato come un regno libero, e “Perché non cambiamo i livelli CapEx?” Ma non c’è motivo per farlo, sono 36 milioni di dollari”.

Perché l’ex direttore della Mercedes sta sostenendo un aumento dei livelli CapEx?

Come citato da PlanetF1, l’ex direttore della Mercedes e ora team principal della Williams, James Vowles, ha spiegato come il team fosse così indietro in termini di infrastrutture. Egli ha detto:

“Ci sono alcuni elementi che sono obsoleti da 20 anni, il che ha senso se si pensa alla storia di questa squadra. L’investimento che ha avuto è stato pari a zero per circa 20 anni, poi è arrivata un’impresa di investimento”.

Ha aggiunto:

“Fondamentalmente, ci troviamo in una situazione in cui molte strutture sono state quasi preservate rispetto a 20 anni fa. Composites è alla base di quello che sapevo quando mi sono unito a questo sport per la prima volta con un team diverso 20 anni fa…”

Questo è un dibattito interessante perché non è solo la Williams, ma anche team come Haas e Alfa Romeo sperano di apportare seri miglioramenti alle infrastrutture. La prossima commissione F1 avrà molti occhi puntati su di essa se qualcosa del genere dovesse accadere.