Il capo della McLaren “assolutamente convinto” che Alex Palou e Pato O’Ward abbiano un potenziale in F1

Il capo della McLaren Zak Brown ha rivelato che il team guiderà i piloti IndyCar Alex Palou e Pato O’Ward saranno sulla loro vettura di Formula 1 più avanti nella stagione per le sessioni di prove libere, poiché Brown è “convinto” del loro potenziale in F1.

Brown è stato citato da Speed ​​Week, dove ha rivelato che i due saranno in macchina dopo la fine della serie IndyCar a settembre. Anche se la McLaren non ha un posto libero in questo momento, questo sarà un buon test per i due.

“Non abbiamo ancora preso una decisione definitiva, ma dobbiamo utilizzare i debuttanti nelle prove libere. Dopo le finali IndyCar di settembre a Laguna Seca, vedrete i due nell’ambiente della Formula 1″, ha detto Zak Brown.

Sia O’Ward che Palou attualmente gareggiano in IndyCar, mentre quest’ultimo è in testa al campionato con Chip Ganassi Racing, O’Ward è terzo con il titolo Arrow McLaren . La loro prestazione è stata abbastanza buona in IndyCar fino ad ora ed è il motivo per cui Brown crede che potrebbero essere al volante di una Formula 1 qualche tempo dopo.

“Non vedo alcun motivo per parlare contro di esso. Al momento non disponiamo di un abitacolo da gara disponibile. Sono assolutamente convinto che entrambi abbiano un potenziale per la Formula 1. La forma di Palou in questa stagione non è una sorpresa, ma è comunque molto impressionante. Domina nelle IndyCars, dove normalmente non si può essere dominanti. E anche Pato può diventare un campione”, ha detto Brown.

Lando Norris svela il problema affrontato dalla McLaren a Spa

Le prestazioni della McLaren sono migliorate molto nelle ultime gare di questa stagione, con entrambi i loro piloti che sono saliti sul podio e hanno ampliato il loro vantaggio su Alpine in campionato. Tuttavia, il Gran Premio del Belgio li ha visti tornare in P7 per Lando Norris , in assenza di Oscar Piastri con un ritiro al primo giro.

Norris aveva precedentemente rivelato che il problema riguardava l’assetto della vettura, che era impostato su un carico aerodinamico elevato per una sessione bagnata. Molte squadre hanno affrontato problemi simili a causa delle condizioni meteorologiche; l’intero fine settimana è stato bagnato ad eccezione della gara principale, e questo ha impedito ai team di ottenere giri asciutti prima della gara.

Norris ha affermato che la McLaren avrebbe potuto risolvere il problema del carico aerodinamico, ma non ha scelto di farlo per ottenere prestazioni migliori nello Sprint. Ha detto a RacingNews365,

“Con il senno di poi, avremmo potuto provare a trovare qualche altra soluzione per ridurre la resistenza aerodinamica della vettura. Sappiamo quanta efficienza avremmo perso, avremmo tolto dalla macchina, ma potrebbe essere che non saremmo stati in grado di ottenere [i risultati dello Sprint] se avessimo fatto questa scelta”.