“È un po’ quello che speravo”: Michael McDowell entusiasta di continuare a “migliorarsi” con FRM dopo il rinnovo per la stagione della Coppa 2024

Front Row Motorsports ha rivelato la sua formazione di piloti per il 2024, confermando che Michael McDowell, il vincitore della Daytona 500 nel 2021, continuerà a guidare l’auto numero 34 per la settima stagione consecutiva. Inoltre, Todd Gilliland tornerà a guidare la vettura numero 38 per il suo terzo anno con il team.

Questa mossa consente a McDowell di mantenere la sua partnership con Front Row Motorsports mentre Gilliland continua il suo viaggio con il team da quando si è unito nel 2022.

In particolare, Zane Smith ha avuto l’opportunità di esplorare le opzioni in tutte e tre le serie nazionali, incluso un potenziale ritorno a FRM.

A differenza della consueta pratica di annunciare i piloti dopo la fine della stagione, questa volta il team ha scelto un approccio diverso per gli annunci di contratto.

Secondo SiriusXM Nascar Radio, Michael McDowell ha dichiarato:

“È fantastico per me, mi sento bene per essere stato in prima fila e sento che abbiamo costruito qualcosa e continuiamo a migliorare sempre di più e sono grato di farne parte, facendolo crescere e facendolo avanzare.

“Per me, è un po’ quello che speravo, ma allo stesso tempo, non è un segreto che devi prendere qualche tipo di decisione, e ci stiamo chiedendo che tipo di decisione sarebbe e qualunque cosa assomigli, felice che tutto sta funzionando.

Punti di svolta e lotte di Michael McDowell e Todd Gilliland per il contratto FRM

L’estensione del contratto di Gilliland segna la risoluzione di una fase incerta all’inizio della sua carriera. Il pilota 23enne ha ottenuto tre piazzamenti tra i primi 10 in 23 eventi e ha visto il suo risultato medio in gara migliorare dal 23° al 21° quest’anno.

Come si sente @Mc_Driver per @Team_FRM che lo riporta indietro la prossima stagione? ⬇️

✍🏼 “Continuiamo a migliorare ogni anno […] per me, è un po’ quello che speravo.”

Il pilota n. 34 spiega quanto è cresciuto il team negli ultimi 5 anni con @ClaireBLang 🎧 pic.twitter.com/1ipKa92DDB

— SiriusXM NASCAR Radio (Ch. 90) (@SiriusXMNASCAR) 10 agosto 2023

Mentre Gilliland ha rinnovato il suo contratto con FRM per la stagione 2023, l’annuncio del team a febbraio ha rivelato che si sarebbe allontanato dalla posizione numero 38 per sei gare, lasciando il posto al talento emergente di Ford, Zane Smith.

Smith ha partecipato a cinque gare per il team, inclusa una partenza alla Daytona 500 come parte di un terzo ingresso, e si è assicurato un piazzamento tra i primi 10 nella gara più lunga della stagione, la Coca-Cola 600.

Dopo essersi assicurato la vittoria alla Daytona 500 del 2021, Michael McDowell occupa attualmente il 17° posto in classifica, a soli tre punti dal punto limite. Fino a questo punto ha ottenuto una top-five e cinque top-10.

Nella seconda stagione di Todd Gilliland , occupa il 27° posto. La sua prestazione ha portato a tre piazzamenti tra i primi 10, superando il conteggio dell’anno precedente, il 2022.

A seguito di questa decisione pre-campionato, Gilliland ha affrontato la sfida di assicurarsi un passaggio per i restanti sei eventi. FRM gli ha fornito una terza vettura al Talladega Superspeedway, dove ha ottenuto un decimo posto. Ha completato il resto del suo programma firmando un accordo di cinque gare con Rick Ware Racing.

Combinando esperienza consolidata e potenziale in crescita, Front Row Motorsports è posizionata per avere un’influenza significativa sulla NASCAR Cup Series e su orizzonti più ampi.

La strada da percorrere presenta ottime prospettive sia per Michael McDowell che per Todd Gilliland mentre si avventurano nella fase successiva dei loro sforzi agonistici insieme a Front Row Motorsports.