“È stata una colonscopia completa”: il capo della Red Bull sui processi di revisione del limite di costo della FIA

Il Team Principal della Red Bull Christian Horner ritiene che il processo di limitazione dei costi sia ancora in evoluzione. Le équipe sono state sottoposte a un esame rigoroso durante la pausa estiva, che Horner ha definito una “coloscopia completa”.

La squadra austriaca è stata giudicata colpevole di aver violato il tetto massimo dei costi nella stagione 2022, cosa che le ha costrette a sacrificare tempo CFD e a pagare un’enorme somma come sanzione finanziaria.

La penalità sul tetto dei costi è stata annullata dalle prestazioni superiori della RB19 in questa stagione, tuttavia, il capo del team Red Bull era certo che la penalità avesse avuto un impatto sullo sviluppo della vettura di quest’anno. Parlando ai media, incluso PlanetF1, Horner ha detto:

“Beh, certamente non hai ancora visto l’impatto completo perché ovviamente ha compromesso lo sviluppo che siamo stati in grado di fare quest’anno. Penso che il processo del tetto massimo dei costi si stia evolvendo. Si tratta di un insieme di regolamenti molto complessi che si sono evoluti e il livello di controllo quest’anno è stato fenomenale in termini di rigore a cui è stata sottoposta la FIA: è stata una colonscopia completa a cui abbiamo assistito durante l’estate.

“Penso che anche la FIA stia imparando dalla sua parte e le regole si sono evolute e, ovviamente, anche ogni azienda è strutturata in un modo leggermente diverso, il che aumenta la complessità, sia che tu abbia conti sussidiari o altro.” il tuo gruppo segnalante lo è, ad esempio, e quindi anche questo ha un impatto.

Il capo del team Red Bull parla della mancanza di sviluppo della RB19

I campioni del mondo hanno portato il loro ultimo aggiornamento importante a Spa prima della pausa estiva e Horner ha affermato che da allora la squadra non ha più portato pezzi importanti.

Con le restrizioni CFD derivanti dalla penalità del limite di costo, la Red Bull ha scelto di concentrarsi sulla RB20 anziché sulla RB19 poiché nel 2023 avevano un’auto molto veloce. Ha detto:

“Bisogna ricordare che dopo la pausa estiva abbiamo aggiunto pochissime prestazioni, se non nulla, alla vettura. Con le restrizioni nella galleria del vento che abbiamo avuto, abbiamo deciso di usarlo sulla RB20, l’auto del prossimo anno, invece di continuare lo sviluppo sulla nostra RB19.

“E questo non vuol dire che qualunque cosa facciamo adesso non impariamo e non ci applichiamo per il prossimo anno, ma siamo riusciti a essere costanti su tutta una serie di circuiti.

Sarà affascinante vedere se la Red Bull riuscirà a far emergere un altro mostro nel 2024, dato il vantaggio che ha avuto sui rivali in questa stagione. Sarebbe piuttosto difficile per Mercedes, McLaren e Ferrari raggiungerli se continuano con questo slancio la prossima stagione.