Il commento di Lewis Hamilton “è così che funziona la Red Bull” è giustificato?

I commenti di Lewis Hamilton su Nyck de Vries che ha ottenuto l’ascia alla Red Bull hanno attirato l’attenzione di parecchi fan. Diversi esperti di F1 hanno definito ciò che Hamilton ha detto come un’osservazione feroce contro il modo in cui opera la squadra austriaca.

In tutta onestà, Hamilton non è stato l’unico pilota a non essere del tutto soddisfatto di come la squadra di Milton Keynes abbia impiegato solo 10 gare per sbarazzarsi di de Vries. Detto questo, ha avviato una conversazione importante che non viene sollevata spesso.

La conversazione riguarda le accademie dei piloti e il modo in cui i team gestiscono i propri piloti. Il più delle volte, è diventato quasi tradizionale in un certo senso puntare il dito contro la Red Bull come squadra che non gestisce bene i suoi piloti. Il più delle volte, gli scambi di metà stagione e i licenziamenti in qualche modo assolutamente brutali sono stati usati come parametro per criticare il modo in cui la Red Bull svolge i suoi affari.

In questo articolo cercheremo di analizzare quanto siano fondati i commenti di Lewis Hamilton. Daremo un’occhiata alle accademie dei piloti di diverse squadre in F1 e vedremo come si accumulano su diversi parametri.

L’obiettivo è vedere che tipo di impatto hanno i vari team in termini di portare nuovi talenti in F1, quanti di loro alla fine arrivano al team principale e, soprattutto, la storia della gestione dei piloti negli ultimi anni.

Quindi i fattori sono:

• Numero di piloti che sono arrivati ​​in F1
• N. di piloti supportati nelle categorie junior
• Numero di piloti che sono arrivati ​​al team principale in F1
• Storia della gestione dei conducenti

Sull’attuale griglia di F1, daremo un’occhiata ai seguenti team

• Toro Rosso
• Mercedes (l’attuale squadra di Lewis Hamilton)
• McLaren (ex squadra di Lewis Hamilton)
• Ferrari
• Alpino

Lewis Hamilton era giustificato?

Prima di tutto, iniziamo con l’attuale team Mercedes di Lewis Hamilton e vediamo come si comporta su questi parametri.

Mercedes

Numero di piloti che sono arrivati ​​in F1

Quando si parla di Mercedes, solo tre piloti sono arrivati ​​in F1. Il primo diplomato dell’accademia piloti del team è stato Pascal Wehrlein, che ha debuttato con Manor e ha fatto parte di questo sport solo per due stagioni.

Oltre a Wehrlein, la Mercedes ha portato Esteban Ocon e George Russell nello sport. Entrambi fanno ancora parte di questo sport e stanno facendo un ottimo lavoro.

Numero di piloti supportati nelle categorie junior

Al momento, la Mercedes Driver Academy conta sette piloti. Includono l’attuale leader del campionato F2 Frederic Vesti, il tanto pubblicizzato Kimi Antonelli e il contendente del campionato F3 Paul Aron.

Numero di piloti che sono arrivati ​​al team principale in F1

re sui piloti che sono arrivati ​​alla Mercedes in tutti questi anni, abbiamo un solo pilota : George Russell. Attualmente è il compagno di squadra di Lewis Hamilton ed è considerato uno dei migliori piloti in griglia.

Storia della gestione dei conducenti

Mercedes e Toto Wolff hanno spesso mantenuto un’immagine positiva di come la squadra ha gestito i suoi piloti nel corso degli anni. Detto questo, George Russell ha trascorso tre anni in un backmarker, Esteban Ocon è stato espulso dalla F1 nel 2019 nonostante un debutto molto forte, o Pascal Wehrlein che scompare dallo sport non dipinge davvero un bel quadro

Verdetto

La cosa principale che potrebbe essere messa in discussione qui è la scarsità di talento “Mercedes” che è arrivato allo sport o ha guidato per la squadra senior. Avere solo tre laureati in F1 da un programma che esiste da quasi un decennio è quasi imbarazzante. Quel che è peggio è che c’è stato un solo pilota che ha trovato posto nella squadra madre.

Nel complesso, mentre le prospettive potrebbero essere positive per il programma Mercedes, bisogna chiedersi quante opportunità la squadra stia dando anche ai giovani piloti.

McLaren

Numero di piloti che sono arrivati ​​in F1

Probabilmente il nome più importante che abbia mai superato il programma piloti della McLaren deve essere Lewis Hamilton. Il britannico, tuttavia, non è l’unico. Sulla stessa griglia attuale, ci sono tre piloti che si sono fatti strada in F1 attraverso il programma piloti del team.

Kevin Magnussen , Lando Norris e Lewis Hamilton si sono fatti strada nello sport attraverso questo programma. Complessivamente, ci sono stati quattro nomi con l’ex pilota della McLaren Stoffel Vandoorne, anch’egli diplomato al programma del team.

Numero di piloti supportati nelle categorie junior

Al momento, la McLaren supporta tre piloti: Pato O’Ward (IndyCar), Alex Palou (IndyCar) e il giovane pilota Ugo Ugochukwu.

Numero di piloti che sono arrivati ​​al team principale in F1

Per la McLaren, ogni laureato è arrivato direttamente al team principale e quindi ci sono stati quattro piloti che lo hanno fatto.

Storia della gestione dei conducenti

La storia della gestione dei piloti della McLaren nell’ultimo decennio o giù di lì è stata un po’ discutibile. Il modo in cui Sergio Perez è stato rilasciato molto più avanti nella stagione o quello che è successo a Kevin Magnussen, o anche a Stoffel Vandoorne, non era l’ideale.

Anche la scorsa stagione, il modo in cui Daniel Ricciardo è stato rilasciato con l’australiano colto alla sprovvista, non è stato il modo migliore per affrontare la situazione.

Sulla carta, il programma piloti della McLaren ha prodotto stelle come Lewis Hamilton e Lando Norris, ma non è così vasto rispetto ad alcuni dei migliori team.

Verdetto

Il programma piloti della McLaren non è così distinto o coinvolgente come quello di altri top team. Detto questo, una cosa che spicca è la storia del team di non essere uno dei migliori quando si tratta di gestione dei piloti. Ci sono state troppe occasioni in cui la McLaren avrebbe potuto fare un lavoro migliore.

Ferrari

Numero di piloti che sono arrivati ​​in F1

La Ferrari ha avuto alcuni piloti che si sono fatti strada nello sport. Felipe Massa è stato uno dei primi. E mentre molti potrebbero averlo dimenticato, anche Sergio Perez è stato un pilota dell’accademia Ferrari.

In tutto, ci sono stati sei piloti che sono passati alla F1 dall’inizio del programma.

Numero di piloti supportati nelle categorie junior

Al momento, ci sono otto membri della Ferrari Driver Academy nelle categorie junior con il pilota di F2 Oli Bearman uno dei migliori.

Numero di piloti che sono arrivati ​​al team principale in F1

Solo Felipe Massa e Charles Leclerc sono stati i due piloti che sono arrivati ​​alla squadra madre.

Storia della gestione dei conducenti

Lasciando da parte la natura politica del modo in cui il team affronta la maggior parte delle cose, ciò che è probabilmente un brutto aspetto per il team è il modo in cui ha gestito i suoi giovani piloti. Probabilmente la macchia più grande deve essere il lotto che includeva Mick Schumacher , Callum Illot e Robert Schwartzman.

La natura contrastante delle opportunità concesse ad Antonio Giovvinazzi rispetto a Mick Schumacher è abbastanza ovvia, ma quel che è peggio è come due talenti davvero impressionanti come Callum Illot e Robert Shwartzman non siano riusciti nemmeno a provare questo sport.

La Ferrari ha incassato alla grande con Charles Leclerc ma, a parte questo, ha lasciato troppo a desiderare dal modo in cui gestisce i piloti.

Verdetto

Guardando l’esiguo numero di laureati e un numero ancora minore che arriva alla squadra senior, non si può davvero dire che vengano generate abbastanza opportunità dall’unità italiana.

Alpino

Numero di piloti che sono arrivati ​​in F1

Giusto per chiarire, abbiamo escluso la Renault Driver Academy e stiamo esaminando in particolare la Driver Academy di Alpine che esiste di recente. I due laureati dell’Alpino hanno Oscar Piastri e Guanyu Zhou .

Numero di piloti supportati nelle categorie junior

Alpine ha otto piloti nella sua accademia con i leader della F2 Jack Doohan e Victor Martins che sono alcuni dei nomi importanti.

Numero di piloti che sono arrivati ​​al team principale in F1

Oscar Piastri avrebbe potuto essere il primo pilota ad arrivare alla squadra madre, ma sfortunatamente non è successo. A parte Piastri, nessun pilota è ancora riuscito a farlo.

Storia della gestione dei conducenti

La storia di Alpine per quanto riguarda la gestione dei suoi autisti è stata un po’ travagliata. Che si tratti di Oscar Piastri, Fernando Alonso o anche Daniel Ricciardo (un pilota passato alla Renault per emulare Lewis Hamilton), i piloti non hanno avuto la migliore esperienza con la squadra.

Conclusione

Alpine è ancora un’unità molto fresca ed è difficile confrontarla veramente con gli altri giganti sulla griglia.

Toro Rosso

Numero di piloti che sono arrivati ​​in F1

Ora parlando della squadra presa di mira da Lewis Hamilton, la Red Bull, non abbiamo nemmeno bisogno di guardare oltre la griglia attuale.

Solo sull’attuale griglia di F1 ci sono ben sei piloti che si sono fatti strada sulla griglia attraverso il programma del team. Questo numero da solo è uguale al maggior numero di laureati complessivi per qualsiasi altra squadra in griglia.

Numero di piloti supportati nelle categorie junior

Al momento, sono ben 12 i piloti supportati dalla Red Bull nelle categorie junior

Numero di piloti che sono arrivati ​​al team principale in F1

Ora, quando si parla di arrivare al team senior, ci sono ben sei piloti che sono arrivati ​​alla Red Bull. Questi sei includono l’ex avversario di Lewis Hamilton, Sebastian Vettel , e il suo attuale avversario, Max Verstappen .

Storia della gestione dei conducenti

In termini di gestione dei piloti, come suggerito anche da Lewis Hamilton, la Red Bull ha un’operazione molto spietata. I piloti sono sotto pressione per la maggior parte del tempo e solo quelli che sono abbastanza bravi ce la fanno. I casi in cui Danil Kvyat è stato rimosso a metà stagione e sostituito con Max Verstappen non sono gli unici.

La squadra ha la tendenza a fissare standard molto elevati che, se non soddisfatti, potrebbero significare essere espulsi dalla squadra.

Conclusione

In termini di gestione dei piloti, la Red Bull non ha mai evitato di prendere decisioni difficili. Allo stesso tempo, l’opportunità offerta dal team ai piloti che sperano di arrivare in F1 non può essere ignorata.

Conclusione finale dopo i confronti (aveva ragione Lewis Hamilton?)

Considerando i commenti di Lewis Hamilton, sì, il “modo Red Bull” può essere un po’ spietato. Allo stesso tempo, proprio come qualsiasi altra cosa nella vita, ci sono due facce di una medaglia. Da un lato, non c’è squadra che si avvicini nemmeno alla Red Bull quando si tratta di dare il tipo di opportunità ai giovani piloti.

Per aggiungere a questo, prima che Hamilton affermi che è il “modo Red Bull”, potrebbe facilmente guardare l’esempio di Nyck de Vries. L’olandese faceva parte del campo Mercedes e non aveva alcuna speranza di ottenere un pilota di F1. Al contrario, Helmut Marko gli ha procurato la possibilità di entrare in campionato.

La Mercedes del team di Lewis Hamilton gli avrebbe mai dato quella possibilità? Probabilmente no. Mentre è giusto dire che Helmut Marko può essere un operatore spietato, sta ancora dando una possibilità ai giovani piloti in F1 e quelli che sono tagliati per la grande lega finiscono per farcela.

Da un lato hai il resto della griglia che probabilmente gestisce meglio un pilota, ma in termini di opportunità non si avvicina affatto. Dall’altro lato, c’è la Red Bull, il cui funzionamento potrebbe essere un po’ spietato, ma dà l’opportunità ai giovani piloti di arrivare in F1.

Se Lewis Hamilton ha ragione o torto può essere giudicato semplicemente chiedendo a Nyck de Vries. Preferirebbe un modello di gestione Red Bull che gli ha dato 10 gare per mettersi alla prova o il modello Mercedes dove il meglio che poteva sperare per un ruolo di pilota di riserva?

Penso che tutti conosciamo la risposta, anche Lewis Hamilton!