Come trasformare qualsiasi bici in una e-bike con un clic utilizzando il motore Skarper

Per coloro che sono curiosi delle e-bike, i kit di conversione possono aprire un nuovo mondo di guida. E mentre sono in circolazione da anni, la maggior parte di loro è difficile da installare e lascia la tua bicicletta come una creazione di Frankenstein con meccanismi di controllo imbullonati sui tubi del sedile e un groviglio di fili legati con zip che rovinano una bici un tempo carina.

In futuro, i kit di conversione per e-bike potrebbero diventare così piccoli e potenti da entrare nel movimento centrale e gli altri motociclisti non si accorgeranno che hai un motore integrato nella tua bici. Una start-up britannica chiamata Skarper sta già muovendo l’ago in questa direzione.

Come funziona il motore della bici elettrica Skarper

I kit di conversione per e-bike sono un’ottima opzione per le persone che amano andare in bicicletta e la ricerca in Prospettive interdisciplinari di ricerca sui trasporti ha scoperto che coloro che guidano e-bike hanno più minuti di esercizio a settimana rispetto a quelli che guidano biciclette normali. Il motore Skarper mira a darti i vantaggi di una e-bike con il minor fastidio possibile.

Il motore per e-bike Skarper differisce dalla maggior parte dei motori che prenderesti in considerazione quando costruisci la tua e-bike fai-da-te in un modo principale: alimenta la tua bici con un rotore del freno a disco appositamente progettato chiamato DiskDrive invece di una ruota anteriore o posteriore sostitutiva con un motore integrato, un sistema di trasmissione a frizione o un bullone a trasmissione centrale.

Grazie al suo design, Skarper può essere montato su qualsiasi bici con freno a disco con rotori da 160 mm, che è la dimensione del rotore più comune sulle bici dotate di freni a disco. Le biciclette con un rotore da 140 mm funzioneranno con lo Skarper quando si utilizza un adattatore per pinza freno economico.

La visione di Skarper è che un ciclista attacchi un motore alla propria mountain bike per salire e poi lo stacchi e lo infili nello zaino per scendere. Anche se questo può funzionare bene su salite su strada addomesticate, può rappresentare una sfida per gli appassionati di mountain bike che percorrono qualsiasi tipo di salita tecnica o per chiunque non voglia portare un peso di 3 chilogrammi nella propria borsa.

Skarper ha anche progettato il suo motore per e-bike in modo che sia completamente staccabile, il che lo distingue ulteriormente da ogni altro kit di conversione per e-bike sul mercato. Ciò significa che puoi installare un rotore Skarper su più di una bici nella tua scuderia e trasferire il motore tra le bici!

Se possiedi già una o più bici, potrai trasformare ognuna delle tue bici esistenti in una e-bike utilizzando una singola unità.

Caratteristiche e vantaggi del motore Skarper Bike

Ciò che rende le e-bike così popolari è che sono dotate di motore, batteria e meccanismi di controllo perfettamente integrati nella bici. Il problema è che molti ciclisti che possiedono già una bici decente non sono pronti a investire in una bici nuova di zecca. Oppure non vogliono trasformare ciò che cavalcano attualmente in un abominio meccanico.

Fortunatamente, il design minimalista di Skarper può essere collegato a qualsiasi bici con freno a disco, dalle bici gravel in carbonio di fascia alta ai pendolari super confortevoli, in un modo pulito e wireless che non compromette la corsa. Può anche essere facilmente rimosso, riportando la bici alla sua configurazione originale.

La parte migliore è che, quando il motore non è in uso, la tua bici sembrerà e guiderà come se nulla fosse cambiato. La maggior parte delle persone non noterà il rotore dall’aspetto leggermente diverso e aggiungerà un peso complessivo minimo alla tua bici.

Il motore Skarper pesa appena 300 grammi, mentre l’unità contenente il motore e la batteria pesa circa 3 chilogrammi. L’unità si attacca alle linguette che si adattano al fodero orizzontale del lato opposto alla trasmissione.

Batteria e autonomia del motore Skarper

Le e-bike sono disponibili in una varietà di classi diverse, ciascuna con le proprie dimensioni della batteria, autonomia, velocità e potenza. Skarper afferma che l’autonomia della batteria da 202 Wh arriva fino a 60 chilometri con un tempo di ricarica di 2,5 ore. Se stai per esaurire e hai bisogno di un po ‘di succo in più in un pizzico, Skarper afferma che una ricarica di 30 minuti fornirà 15-20 km di autonomia.

Mentre ci sono altre e-bike a lungo raggio che possono percorrere oltre 300 chilometri con una singola carica, la maggior parte delle persone che usano le loro biciclette in contesti urbani guidano le loro biciclette solo per pochi chilometri al giorno, quindi lo Skarper dovrebbe funzionare per la maggior parte delle persone, come quelli che si recano al lavoro e cercano un piccolo aiuto in più per evitare di arrivare con la maglietta sudata.

L’unità viene fornita con il proprio caricabatterie ed è possibile caricare la batteria mentre si è in sella o fuori dalla bicicletta. Tuttavia, uno dei principali svantaggi dello Skarper è che la batteria è completamente integrata e non può essere sostituita come sulla maggior parte delle e-bike appositamente costruite, il che significa che se hai bisogno di assistenza, non sarai in grado di visitare il tuo negozio di biciclette locale, dovrai rispedire il prodotto al produttore.

Potenza motore Skarper

Ci sono alcune e-bike davvero veloci là fuori. Skarper non è uno di loro. Detto questo, il modesto motore da 250 W eroga 50 Nm di coppia e dichiara una velocità massima di 32 chilometri all’ora (limitata a 25 km/h nei paesi interessati).

Per rilevare il livello di assistenza richiesto, Skarper afferma di aver sviluppato qualcosa che chiamano DynamicClimb™, quello che chiamano un algoritmo su misura, che misura la tua potenza e l’inclinazione della strada. Misurando la quantità di sforzo che fai, Skarper può regolare la sua uscita in base alla tua velocità e cadenza.

Installazione del motore Skarper

Skarper afferma che il rotore del freno a disco può essere installato da un meccanico esperto presso un negozio di biciclette locale in 5 minuti, mentre il fai-da-te medio dovrebbe essere in grado di sostituire il proprio rotore in 10-15 minuti. Dovrai aggiungere qualche minuto in più per collegare un sensore wireless alla pedivella in modo che l’algoritmo DynamicClimb™ funzioni e qualche minuto per collegare le staffe al fodero orizzontale dove si attaccheranno il motore e la batteria.

Una volta installato, premi semplicemente l’unico pulsante sull’unità, attendi che la spia di stato si accenda e mettiti in viaggio.

Il kit di conversione per bici elettrica Skarper fa per te?

Il kit di conversione e-bike Skarper è interessante perché ti consente di trasformare la tua bici esistente in una e-bike senza compromettere la qualità di guida. Non è necessario sostituire nessuna delle ruote o installare una batteria e un meccanismo di controllo sul telaio e puoi rimuoverlo in qualsiasi momento, il che significa che puoi guidare la tua bici normalmente o riporre il motore elettrico in un posto più sicuro di un deposito pubblico per biciclette armadietto.

In alternativa, se sei pronto a dedicarti completamente al mondo delle e-bike, ci sono molte opzioni fornite con batterie più grandi e sostituibili, motori più potenti e da aziende che si sono dimostrate valide sul mercato.