“Come diavolo ha fatto la McLaren a farcela?”: ha spiegato il primo accordo della Honda nell’era dell’ibrido Turbo

L’esperto di F1 Scott Mitchell-Malm ripercorre l’accordo della McLaren con la Honda nel 2015. La partnership tra le due società è stata in gran parte infruttuosa, con il team che ha abbandonato il marchio giapponese negli anni successivi.

Honda ha recentemente annunciato che sarà il fornitore di motori di Aston Martin una volta iniziata la nuova era della F1 nel 2026. Si spera che il team di Silverstone sarà in grado di sfruttare le incredibili capacità di sviluppo di Honda, mettendole nella migliore posizione possibile proprio come il nuovo i regolamenti del motore prendono piede.

Mentre la Honda ha condiviso un rapporto di grande successo con il team britannico al culmine di Ayrton Senna, il gigante automobilistico giapponese non è stato in grado di guidare il team di Woking al successo dal 2015 al 2017.

A differenza del loro imminente accordo con Aston Martin, la Honda ha iniziato a fornire motori turbo-ibridi al team di Woking un anno dopo la loro introduzione, mettendoli in difficoltà fin dall’inizio.

Parlando dell’imminente accordo, Scott Mitchell-Malm e Josh Suttill ne hanno discusso nel podcast di The Race:

“Non è assolutamente un revival di quel ridicolo accordo con la McLaren. Non ero in giro in F1 quando questo accordo è stato concluso. Come diavolo ha fatto la McLaren a portare a termine quell’accordo?

Josh Suttill ha continuato:

“Sono entrati nei nuovi regolamenti con un anno di ritardo, il che non è una buona cosa da fare. Ne stiamo vedendo un’eco, non una ripetizione. In questo, si sono anche impegnati a rispettare questi regolamenti un po’ in ritardo, quindi non sono proprio il massimo attacco su di esso.

Qual è l’obiettivo della McLaren dopo un inizio d’anno disastroso?

Secondo il CEO della McLaren Zak Brown, l’obiettivo del team per la stagione 2023 è stato rivisto dall’obiettivo di un quarto posto al quinto posto. Brown spiega che le quattro squadre in testa avrebbero stabilito un vantaggio di punti significativo prima che la squadra raggiungesse lo sviluppo.

Il team britannico ha affrontato un inizio d’anno impegnativo, con pochissimi punti segnati nelle prime cinque gare. Inizialmente aspirando a essere tra le prime quattro squadre nel 2023, la McLaren ha avuto difficoltà a tenere il passo con il resto del centrocampo.

Di conseguenza, sia Lando Norris che Oscar Piastri si ritrovano spesso in fondo alla griglia, incapaci di conquistare punti con le loro vetture. In aggiunta ai guai della storica squadra, i loro rivali del 2022, l’Aston Martin , hanno compiuto progressi sostanziali e attualmente occupano il secondo posto nella classifica costruttori.

Parlando degli obiettivi rivisti della McLaren per il 2023, Zak Brown ha dichiarato al podcast di F1 Nation:

“Il nostro obiettivo è quello di mescolarci tra i primi quattro entro la fine dell’anno. Ma penso che, dato il vantaggio e la partenza lenta che abbiamo avuto, in realtà arrivare al quarto posto in zona punti sarà probabilmente un compito arduo”.

Ha aggiunto:

“Quindi penso che stiamo lottando per il quinto posto con pochi e quindi il nostro obiettivo è quello di correre tra i primi quattro entro la fine dell’anno e mettere una macchina migliore all’inizio dell’anno prossimo”.

Sarà interessante osservare i progressi della squadra nei prossimi mesi.