Ecco perché la Tesla di Dogefather è scesa del 27% finora nel 2024, mentre Dogecoin (DOGE) è cresciuta del 100%
Questo non è un consiglio di investimento. L’autore non ha alcuna posizione in nessuno dei titoli citati.
Sono finiti i giorni in cui Elon Musk – l’ex Dogefather – poteva aggiungere miliardi di dollari in nuova capitalizzazione di mercato a Tesla o Dogecoin semplicemente mettendo insieme poche parole in un post su X. Ora, Elon Musk non dedica quasi mai un pensiero a Dogecoin anche se attualmente sta crescendo vertiginosamente – mentre il più ampio spazio crittografico riceve un forte vento favorevole dalla forza di Bitcoin – mentre concentra tutte le sue energie su Tesla, che continua a lottare nonostante il mega-miliardario stia gettando tutto, compreso il proverbiale lavello della cucina, al suo persistente problema della domanda anemica.
La debole domanda per i veicoli elettrici di Tesla
$TSLA -7% oggi perché gli investitori temono che le consegne del 1° trimestre potrebbero essere ben al di sotto delle aspettative di WS. TSLA Mgmt ha indicato nella richiesta degli utili del 4Q che la crescita del volume FY’24 sarebbe “notevolmente inferiore” alla crescita del volume FY’23 del +38%. Cosa è notevolmente più basso? The Street prevede TSLA FY’24… pic.twitter.com/fG00sxO3cl
– Gary Black (@garyblack00) 5 marzo 2024
Mentre annunciava i suoi utili per il quarto trimestre del 2023 , Tesla ha annunciato che il tasso di crescita delle sue consegne di veicoli elettrici nel 2024 sarebbe “notevolmente inferiore” rispetto all’aumento del 38% anno su anno registrato nell’anno fiscale 2023. Wall Street attualmente prevede che i veicoli elettrici gigante di registrare una crescita di appena il 16% nelle consegne annuali. Ciononostante, ci sono indicazioni che le vendite di Tesla nel primo trimestre del 2024 non riusciranno a soddisfare le aspettative di consenso di 475.000 unità, con l’intero anno che riuscirà a registrare una crescita delle vendite di appena il 10% – un numero che non si addice a un’azienda che è presumibilmente in una fase di iper-crescita.
Le vendite di auto fabbricate in Cina $TSLA di Tesla scendono per il 2° mese consecutivo a 60.365 a febbraio, un calo del 15,5% rispetto a gennaio e un calo del 18,87% su base annua. https://t.co/GNZkpS8iFE
– Wall St Engine (@wallstengine) 4 marzo 2024
In primo luogo, la vendita di veicoli elettrici Tesla prodotti in Cina è crollata per il secondo mese consecutivo a febbraio a sole 60.365 unità, corrispondente a un calo su base annua del 18,87%. Sebbene il Capodanno cinese abbia probabilmente avuto un ruolo, i dati sulle vendite non hanno soddisfatto le aspettative di consenso di Wall Street che avevano già preso in considerazione la pausa legata alle festività.
Tesla aveva un problema di ondate di consegna in Europa. I primi due mesi hanno rappresentato una piccola parte delle vendite trimestrali. Hanno risolto questo problema. I mesi sono divisi in modo più equo ora. Pertanto, anche se gennaio+febbraio 2024 sarà superiore a gennaio+febbraio 2023, il primo trimestre 2024 sarà inferiore al primo trimestre 2023. pic.twitter.com/Zvdn4fYvhG
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 2 marzo 2024
Successivamente, si prevede che Tesla riporterà anche una crescita annua negativa delle vendite in Europa. Ciò è accaduto prima che si verificasse un dannoso incendio doloso alla Giga Berlin che ora ha interrotto la produzione per i prossimi giorni, con riparazioni che dovrebbero costare circa 100 milioni di euro .
La $TSLA European Gigafactory vicino a Berlino ha interrotto la produzione ed è rimasta senza elettricità dopo quello che il CEO @elonmusk ha definito un sospetto incendio doloso “estremamente stupido” che ha dato fuoco a un traliccio elettrico vicino al sito martedì mattina presto, secondo @Reuters . https://t.co/cGQXUCFhKK https://t.co/ag6tc8AuEA
– notreload (@thudderwicks) 5 marzo 2024
Questo attacco incendiario non sarebbe potuto arrivare in un momento peggiore per Tesla, ed Elon Musk appare visibilmente seccato, avendo etichettato gli autori come i “più stupidi eco-terroristi sulla Terra”.
Cosa sta facendo Tesla per contrastare questa debolezza della domanda?
NOTIZIE: Tesla ha presentato venerdì nuovi incentivi in Cina.
I clienti che ritireranno le scorte esistenti di berline Model 3 e SUV Model Y entro la fine di marzo avranno diritto a un massimo di 34.600 yuan (4.807 dollari) di incentivi. https://t.co/Ci9q5VTQrv
– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 1 marzo 2024
Non molto, francamente. Per eliminare le scorte elevate a Giga Shanghai, il colosso dei veicoli elettrici offre ora incentivi del valore di 4.807 dollari agli acquirenti della berlina Model 3 o del SUV Model Y.
TESLA AUMENTA IL PREZZO DEL MODELLO Y LONG RANGE A $ 48990 DA $ 47990 – SITO WEB
– Primo Squawk (@FirstSquawk) 1 marzo 2024
Nel frattempo, per contrastare parzialmente il colpo ai suoi margini, Tesla ha aumentato il prezzo della Model Y LR di 1.000 dollari negli Stati Uniti.
NOVITÀ: a partire dal 1 marzo 2024, tutti i clienti che prenderanno in consegna una nuova @Tesla entro il 31 marzo 2024 e permuteranno il loro veicolo esistente riceveranno 5.000 miglia Supercharger gratuite (8.000 km).
Le miglia Supercharger scadono dopo due anni dalla data di consegna. pic.twitter.com/NbBnaIHLtw
– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2 marzo 2024
L’azienda offre inoltre 5.000 miglia di ricarica gratuite ai clienti negli Stati Uniti che acquistano un nuovo veicolo Tesla entro il 31 gennaio 2024.
Stasera abbiamo aumentato radicalmente gli obiettivi di progettazione per la nuova Tesla Roadster.
Non ci sarà mai un’altra macchina come questa, sempre che si possa chiamarla macchina.
— Elon Musk (@elonmusk) 28 febbraio 2024
Infine, con il Cybertruck che dovrebbe entrare in produzione in serie solo nel 2025, Elon Musk sta cercando di fare ciò in cui di solito eccelle: generare un diversivo basato sull’hype. Il CEO di Tesla ha ora iniziato a concentrarsi sul Roadster EV, a lungo ritardato, dopo che la pompa del robot Optimus apparentemente ha fatto il suo corso. Secondo la tempistica dichiarata da Musk, il nuovo prodotto Tesla sarà presentato nel 2024 ed entrerà in produzione nel 2025.
La presa di Wall Street
Goldman mantiene il Tesla PT a 220 dollari e il Rivian PT a 13 dollari. https://t.co/9ENFiGx3TO
– Wall St Engine (@wallstengine) 5 marzo 2024
Goldman Sachs ha fatto luce sulle traversie di Tesla in una nuova nota di investimento, descrivendo l’attuale strategia della società di ricorrere a tagli dei prezzi che distruggono i margini per stimolare la domanda in una luce tutt’altro che stellare:
“Mentre la nostra analisi mostra che una riduzione di prezzo dell’1% è generalmente correlata a un aumento di volume a una sola cifra nella parte mainstream del mercato, stimiamo che tagli incrementali di prezzo su base ampia al Modello 3/Y sarebbero negativi per i profitti in dollari a almeno nel breve termine”.
I problemi di Tesla sono molteplici e derivano da un calo dell’hype attorno ai suoi prodotti, da un aumento fenomenale della concorrenza in Cina e da un crescente cambiamento nel comportamento dei consumatori verso gli ibridi anziché i veicoli elettrici.
Questo è $TSLA che incolpa qualcun altro oltre a loro stessi. Nessun’altra azienda lo fa.
– Gary Black (@garyblack00) 5 marzo 2024
Da parte sua, Tesla ha cercato di attribuire la colpa a tutto, dagli alti tassi di interesse ai consumatori volubili, ma resta il fatto che l’azienda ha un disperato bisogno di una profonda introspezione.
Da inizio anno: $TSLA -27% $DOGE +115%
Niente ha senso. Questo è esattamente il motivo per cui ha perfettamente senso.
– Heisenberg (@Mr_Derivatives) 5 marzo 2024
Dopotutto, quando Tesla è in calo del 27% finora nel 2024 e Dogecoin è in rialzo del 100%, è probabile che siano coinvolte chiare carenze idiosincratiche.
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