Haas F1 è pronto a portare gli aggiornamenti tanto necessari dopo la pausa estiva a Zandvoort

È stato riferito che Haas ha apportato nuovi aggiornamenti al VF-23 al Gran Premio d’Olanda dopo la pausa estiva di Formula 1, ed è stato detto che il team potrebbe non vedere l’ora di cambiare anche la sua filosofia di design.

Secondo quanto riportato da Formu1a.uno, la Haas lavorerà con la propria vettura nella galleria del vento durante la pausa estiva, sfoderando nuovi upgrade possibilmente legati alla sezione anteriore della vettura.

La squadra è scesa in termini di concorrenza nelle ultime gare, e sebbene abbia undici punti e sia ottava in campionato, è uguale a quella della Williams, e l’Alfa Romeo la insegue con nove punti.

Ci sarà una pausa di quattro settimane prima che la Formula 1 riprenda a correre, e sarebbe un momento perfetto per i team per ricercare le loro auto e portare i loro aggiornamenti a Zandvoort.

Perché una nuova filosofia di design è importante per Haas?

I rapporti menzionano anche che Haas potrebbe ottenere una nuova filosofia di design, non quest’anno ma per la prossima stagione di Formula 1.

Lo sviluppo che verrà fatto sul loro attuale sfidante aiuterà nella raccolta dei dati per quello del 2024.

Il team condivide un rapporto tecnico con la Ferrari e ha molti dei suoi pezzi portati da Maranello. Pertanto, entrambe le squadre affrontano problemi simili come il degrado degli pneumatici. Questo particolare problema ha limitato la Ferrari nelle ultime due stagioni ed è anche un problema per la squadra americana.

La Scuderia ha seguito lo stesso concetto di design dalla scorsa stagione e, nel frattempo, molti team hanno deviato dall’utilizzare il concetto Red Bull.

Se il team di Guenther Steiner segue lo stesso concetto di design, potrebbe migliorare le proprie prestazioni in futuro e diventare più competitivo.

Per ora, però, nuovi aggiornamenti li aiuteranno a rimanere saldi nella posizione attuale dopo il Gran Premio d’Olanda.

Hanno concluso la stagione 2022 all’ottavo posto e sono attualmente nella stessa posizione. Ma, come accennato in precedenza, sotto la costante pressione dell’Alfa Romeo.