Spiegazione: in che modo gli stili di guida di Michael Schumacher e Ayrton Senna erano diversi?

L’esperto di F1 Peter Windsor ha recentemente discusso degli stili di guida del brasiliano Ayrton Senna e del tedesco Michael Schumacher, affermando che le due leggende avevano approcci molto diversi alla guida di un’auto di F1.

L’ex manager della McLaren e della Ferrari ha spiegato sul suo canale YouTube, Live Stream, che Senna preferiva più colpi di acceleratore rispetto a Michael Schumacher. Ha detto di Senna:

“L’unica cosa non ortodossa di Senna era il suo acceleratore. Ha la rotazione esattamente al momento giusto, ma a differenza di qualsiasi altro grande pilota, non era solo in bilico con varie posizioni dell’acceleratore che lo schiacciavano, applicando la potenza in modo assolutamente perfettamente lineare a ciò che le ruote posteriori potevano sopportare, avrebbe premuto l’acceleratore e lo ha fatto dalla Formula Ford 2000 in poi e in un certo senso lo ha aiutato un po ‘nell’era del turbo quando è arrivato il ritardo, ma anche altri piloti hanno iniziato a giocare con l’acceleratore.

Windsor ha poi discusso dello stile di guida di Schumacher, dicendo:

“Michael era molto diverso. È stato il primo dei piloti davvero tecnologicamente consapevoli perché era l’era tecnologica in cui è arrivato e tutto è esploso davanti a lui. C’è stato un periodo in cui eravamo guidati con il controllo della trazione e tutte queste cose, ma erano vietate. Quando è andato alla Ferrari, ha avuto Ross Brawn, ha Rory Burn, tutto quello che poteva desiderare in termini di strutture”.

“Non c’è assolutamente modo al mondo che Michael Schumacher, al suo apice, sia stato più veloce su un giro di Lewis Hamilton”- Esperto di F1

Peter Windsor ha anche dichiarato di non essere d’accordo con le affermazioni del direttore tecnico della Mercedes secondo cui Michael Schumacher era più veloce di Lewis Hamilton su un giro. Ha preceduto la sua affermazione, dicendo:

“Penso che gli ingegneri abbiano diritto alla loro opinione, ma ho avuto la mia giusta dose di ingegneri di gara e ingegneri delle prestazioni, che hanno espresso la loro opinione sui piloti. E la maggior parte delle loro opinioni si basano su conversazioni con i piloti durante i debriefing, o in macchina, sui tempi sul giro, sulla qualità della stretta di mano e su com’è cenare, pochissime si basano sull’osservare effettivamente il pilota in pista e guardare cosa fa.

Windsor ha poi affermato che, secondo lui, il picco di Schumacher non sarebbe stato più veloce del picco di Hamilton:

“E non sto dicendo che James Allison non sappia esattamente di cosa sta parlando, sono sicuro che sta basando tutto ciò su tutte le sue informazioni, ma per me non c’è assolutamente modo al mondo che Michael Schumacher, a il suo picco, è stato più veloce su un giro di Lewis Hamilton al suo apice su un giro, assolutamente no. Scusa, non lo capisco assolutamente, non sono d’accordo.

Lewis Hamilton ha attualmente 35 pole position in più rispetto a Michael Schumacher durante la sua permanenza in questo sport. Entrambi i piloti hanno all’attivo sette campionati del mondo.