Chase Elliott ha bisogno di licenziare il capo squadra Alan Gustafson per recuperare la gloria perduta?

Chase Elliott e il suo capotecnico Alan Gustafson sono stati sotto tiro dopo una disastrosa uscita a Watkins Glen dove la squadra n. 9 non è riuscita a fornire risultati in una situazione imperdibile.

Elliott ha iniziato il fine settimana con il piede posteriore poiché il suo giro più veloce è stato sufficiente solo per un inizio nella top-15. Domenica, il pilota della Chevy n. 9 aveva il ritmo per ottenere un risultato nella top-10, ma un errore di calcolo strategico gli ha lasciato il serbatoio del carburante vuoto mentre si fermava alla chicane della fermata dell’autobus.

Sebbene Chase Elliott abbia commesso molti errori in questa stagione, Alan Gustafson e quelli dell’Hendrick Motorsports , che stavano analizzando i numeri, erano colpevoli lo scorso fine settimana. L’incidente ha messo Gustafson sotto attento esame da parte dei fan della NASCAR con una crescente richiesta di licenziarlo dalla sua posizione.

Le richieste della fazione di Elliott emergono naturalmente poiché il pilota più popolare della NASCAR Cup Series è attualmente fuori dai playoff. Ma se si considera l’intera stagione del pilota della Chevy n. 9, la colpa ricade sui suoi sfortunati errori piuttosto che sul capotecnico.

Elliott ha saltato sette gare in questa stagione, poiché si è ripreso dall’infortunio alla gamba all’inizio della stagione e ha anche scontato una gara di sospensione. Sin dal suo ritorno dall’infortunio, Gustafson e il numero 9 sono stati costanti se si guardano i risultati.

Dal suo ritorno a Martinsville, Elliott ha collezionato cinque risultati tra i primi cinque e tre piazzamenti nella top-10. Il suo peggior risultato, ogni volta che ha tagliato la bandiera a scacchi, è stato 13°. Nelle restanti tre occasioni, ha avuto un naufragio a Charlotte e nel Michigan e poi è rimasto senza carburante a Watkins Glen.

Ciò dimostra che Gustafson e il suo team hanno dato a Chase Elliott una macchina veloce e hanno adottato la giusta strategia nella maggior parte delle occasioni. Tuttavia, è stato il relativo calo del ritmo della squadra rispetto all’inizio della stagione a mettere il pilota n. 9 in una situazione così disperata.

È difficile sostituire una persona con il pedigree di Alan Gustafson che ha precedentemente lavorato come capo squadra per Kyle Busch , Mark Martin e Jeff Gordon. Ha accumulato 38 vittorie in Coppa nella sua carriera e ha anche vinto un campionato con Chase Elliott.

Il 48enne lavora con Elliott sin dal suo anno da rookie e il 2023 segna la loro ottava stagione insieme. È meglio per l’HMS lasciare che la squadra n. 9 raggruppi i propri sforzi piuttosto che dividerla.

Esplorando le ragioni per cui Chase Elliott si ritrova al di sotto della linea di demarcazione

Il campione della Cup Series 2020 ha iniziato la sua stagione alla grande con un secondo posto all’Auto Club Speedway. Il suo infortunio alla gamba la settimana successiva ha fatto deragliare la sua intera stagione poiché era fuori dalla macchina quando la squadra dominava il campo.

Durante il periodo in cui Chase Elliott fu messo da parte per sei settimane , il compagno di squadra William Byron vinse due gare e Kyle Larson ottenne una vittoria. Considerando come il pilota n. 9 aveva iniziato l’anno, avrebbe potuto fare il fieno quando Hendrick Motorsports avesse avuto la macchina migliore.

Al suo ritorno, Chase Elliott aggravò la sua miseria quando si fece bandire per una gara per aver distrutto Denny Hamlin . Ciò ha lasciato a Elliott molto terreno da recuperare. Sono bastati pochi intoppi per portarlo sotto la linea del taglio.

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