L’abbattimento “Ferrari” di Alpine di Otmar Szafneur e Laurent Rossi è il motivo per cui l’unità francese ha fallito in F1

Non è una grande sorpresa vedere Otmar Szafneur e persino Alain Permaine ottenere la scivolata rosa proprio come ha fatto Laurent Rossi dall’Alpine racing team qualche settimana fa. La squadra francese ha avuto una terribile prima metà della stagione 2023 di F1. La squadra ha avuto ben tre doppi ritiri in 11 gare e si ritrova al sesto posto in campionato.

Ancora più importante, l’aura costante e sicura dell’anno scorso è sparita. Ci sono troppe carenze e in qualche modo la squadra non ha avuto la migliore fortuna in questa stagione. Detto questo, per una squadra che si è prefissata l’obiettivo di vincere gare e lottare per il titolo al termine di un piano quinquennale, la decisione appare discutibile.

Ancora più importante, questo dimostra perché il marchio Renault /Alpine è stato un totale fallimento in F1, sin dal suo ritorno nel 2016.

E il “piano quinquennale” verso l’alto?

Quando Otmar Szafneur si è unito al team nel 2022, ha parlato di quello che doveva essere un piano di 100 gare/quinquennali affinché la squadra raggiungesse la vetta. Quel piano è iniziato la scorsa stagione quando Alpine ha battuto la McLaren per diventare la migliore squadra di centrocampo sulla griglia.

La stagione 2023 di F1 doveva essere la continuazione di quella tendenza al rialzo. Al lancio della pre-stagione, Otmar ha parlato di consolidare un quarto posto in campionato e alcuni podi in questa stagione. La squadra si è assicurata un podio a Monaco, ma a parte questo, la mancanza di costanza e prestazioni ha visto la squadra scendere al sesto posto in campionato.

Difficile negare che il calo P6 non sia allarmante. È anche difficile negare che team come McLaren e Aston Martin abbiano svolto un lavoro encomiabile nella prima metà della stagione. Ancora più importante, mette in discussione dove dovrebbe essere la squadra nella sua progressione durante il secondo anno di un piano “quinquennale”.

Certo, non dovrebbe essere una regressione, ma questa decisione sembra essere il risultato dell’impennata di forma vissuta da Aston Martin e McLaren.

La forma 2023 F1 è preoccupante, ma perché assumere Otmar se non puoi sostenerlo

Una domanda più grande che deve essere posta qui è perché Otmar Szafneur è stato assunto nel 2022, ha proposto un piano quinquennale e poi è stato espulso dalla squadra nel 2023. Durante quel periodo, ha avuto una stagione 2022 davvero impressionante in cui si è assicurato il miglior risultato della squadra in poche stagioni.

Se è bastato un brutto set di 11 gare per rimuovere Otmar, allora perché assumerlo per un progetto pluriennale? Ci sono troppe cose su Alpine che non hanno molto senso in questo momento. Uno dei principali in questo momento è il piano di successione. Con Alain Permaine, Nick Fry (passato alla Williams), Otmar Szafneur e Laurent Rossi andati, chi li sostituirà?

Per ora, l’unico obiettivo è stato, in mancanza di una parola migliore, “sbarazzarsi dell’erba”. Avvicinandosi alla pausa estiva, è qui che si trova Alpine. Con un team principal sostituto nella forma di Bruno Famin, non c’è molto da dire su un piano di progressione perché non sembra che ce ne sia uno in atto.

Gli sfortunati parallelismi di Alpine con la Ferrari

Ci sono stati paragoni tra Alpine e Ferrari anche in passato. Ma sembra esserci un’inquietante somiglianza che la casa automobilistica avrebbe voluto evitare. Sia il gruppo francese che quello italiano sono impantanati nella politica e vittime di una pianificazione irragionevole da parte loro.

Se diamo un’occhiata alla Ferrari e poi spostiamo la nostra attenzione su Alpine/Renault. La somiglianza è inquietante. Proprio come la squadra italiana, la storia della squadra francese è impantanata nella mancanza di una corretta definizione degli obiettivi e nei cambi di regime al vertice.

Tutto è iniziato con l’uscita dell’attuale team principal Ferrari alla fine della stagione 2017 e da allora sono venute e se ne sono andate molte persone. Cyril Abiteboul è stato una presenza di spicco fino a quando non lo è stato. Alain Prost è stato un membro rispettato fino a quando non lo è stato più e la lista ha continuato a crescere con Otmar Szafneur e Laurent Rossi apparentemente gli ultimi nomi.

La squadra francese aveva iniziato la stagione 2023 di F1 in una posizione simile a quella che si era trovata nel 2019. È stata la migliore delle altre ed è arrivata quarta nel 2018. Il passo successivo sarebbe stato il progresso verso la parte anteriore della griglia. Non è successo nel 2019 e quello che è seguito è stato uno spargimento di sangue all’interno della squadra negli anni a venire.

Non è successo nel 2023 e quello che ne è seguito è stato uno spargimento di sangue in 11 gare. Non si può fare a meno di pensare sia a Esteban Ocon che a Pierre Gasly . Le cose stavano migliorando quando si sono uniti al team. Non si può dire la stessa cosa in questo momento.

Dispiace dirlo ma Alpine potrebbe essere una Ferrari di centrocampo. La squadra francese ha tutte le caratteristiche del marchio italiano, tranne per il fatto che non investe le stesse risorse nello sport.

Il futuro non sembra roseo per Alpine al momento e sarà interessante vedere cosa c’è in serbo per lui nel resto della stagione.