Il pestaggio pubblico del CEO di Alpine è stranamente simile al problema decennale della Ferrari

Il CEO di Alpine Laurent Rossi, che ha pubblicamente battuto la squadra durante il GP di Miami di F1 del 2023, ha mostrato una strana somiglianza con il problema decennale della Ferrari.

Per contestualizzare, durante l’ultima gara a Miami, è diventata virale un’intervista di Rossi in cui sono state utilizzate parole come “dilettanti” e “dilettanti” per descrivere l’inizio della stagione 2023 di F1 del team.

Ciò che è stato piuttosto sorprendente è stato che Rossi non si è trattenuto nemmeno in una successiva intervista con F1.com, dove ha raddoppiato le sue opinioni. Commenti come “il dollaro si ferma con Otmar” sono stati usati per chiarire direttamente / indirettamente chi Rossi riteneva responsabile dell’inizio balbettante della stagione 2023 di F1.

Quando guardi questo, ciò che sembra ovvio è probabilmente un approccio troppo simile che ha portato alle lotte della Ferrari nell’ultimo decennio.

La fustigazione pubblica sembra prematura

Qualcosa che quasi tutti hanno messo in dubbio è stata la severità dei commenti rilasciati da Laurent Rossi dopo appena cinque gare dall’inizio della stagione. Prima di tutto, non è in discussione che la squadra francese abbia avuto un brutto inizio di stagione.

Le aspirazioni che la squadra si è prefissata prima di ogni fine settimana di gara non sono state all’altezza dei risultati prodotti. In aggiunta a questo, l’Aston Martin che scavalca tutti significa che Alpine sembra destinato a finire P5 in questa stagione nella migliore delle ipotesi.

Uno dei maggiori punti di forza del team è stata la sua capacità di rimanere costante ogni fine settimana. Questo è ciò che ha aiutato Alpine a tenere a bada la McLaren la scorsa stagione. Ciò manca in questa stagione con Bahrain, Australia e Baku che si stanno rivelando una debacle.

Detto questo, mancano ancora solo cinque gare all’inizio della stagione. Alcuni problemi operativi richiedono tempo per essere risolti all’inizio della stagione e Alpine potrebbe aver attraversato quella fase.

La squadra ha faticato e le cose non sono andate bene come sperava, ma dopo il risultato dell’anno scorso meritava un po’ di margine quando si trattava di rimettersi in piedi.

La mossa di Rossi puzza di politica

C’è sicuramente un elemento di politica nei commenti di Rossi. Ci sono stati attacchi diretti a Otmar Szafneur, team principal dell’Alpine, e Laurent Rossi ha fatto di tutto tranne che dare tutta la colpa a lui.

Questo potrebbe essere un segno che Rossi deve affrontare la pressione di Luca de Meo, CEO della Renault , mentre la squadra francese vede Fernando Alonso , l’ex pilota di Alpine, assicurarsi quattro podi in cinque gare.

Questo è, tuttavia, in netto contrasto con Rossi che ha affermato la scorsa stagione che assumere Otmar è stata la decisione migliore che avesse preso nella sua carriera. Il team principal aveva contribuito a guidare un quarto posto in campionato e tutto sembrava positivo.

C’è un livello di politica coinvolto qui poiché Rossi potrebbe cercare di prendere le distanze dal difficile inizio di stagione della squadra e dare la colpa interamente alle spalle di Otmar.

Proprio come la Ferrari, Alpine soffre di aspettative irrealistiche

Aston Martin ha fatto un mega balzo in avanti nella gerarchia e la squadra dovrebbe essere lodata per i suoi sforzi. Tuttavia, questo non significa che Alpine sia rimasta ferma.

Il team francese potrebbe non aver soddisfatto le sue aspettative pre-campionato, ma ha dimostrato che sia la Ferrari che la Mercedes non sono troppo avanti. Il divario rispetto all’impostazione di riferimento Red Bull si è ridotto, anche se non è così significativo come Alpine avrebbe sperato.

Dalla scorsa stagione, la conversazione è stata sul piano di gara quinquennale/100 come linea temporale a cui la squadra si è attenuta. Affinché qualsiasi squadra di centrocampo faccia il salto in avanti, quella tempistica sembra abbastanza sensata.

Anche in questa stagione, nonostante l’Alpine sembri destinato a perdere una posizione in campionato, il distacco dai primi è diminuito.

Proprio come l’annoso problema della Ferrari di fissare obiettivi ambiziosi che portano a un’atmosfera di paura, lo spostamento degli obiettivi da parte di Alpine solo nel secondo anno del piano quinquennale è una richiesta irrealistica che non produrrà nulla di positivo in alcun modo.

Mattia Binotto al posto di Otmar Szafneur? Sul serio?

Una delle notizie piuttosto sorprendenti emerse durante il weekend del GP di Miami F1 del 2023 è stata la formazione di Mattia Binotto per sostituire Otmar Szafneur all’Alpine. La decisione di inseguire Mattia Binotto non sembra avere molto senso per via del tipo di record che aveva in Ferrari.

L’ultima stagione dell’ex caposquadra Ferrari è stata segnata da risultati insufficienti poiché la mancanza di capacità di leadership di Binotto è stata smascherata. Binotto si è fatto un nome come una delle migliori menti tecniche della F1, ma quando si tratta di ricucire le cose come amministratore, il 2022 ha dimostrato che gli manca l’x-factor.

Sostituire Otmar, l’uomo che ha già l’esperienza di guidare un team di F1 e farlo bene con Binotto, uno che è più un maestro tecnico è un po’ una sorpresa.

I commenti di Rossi avrebbero dovuto sorprendere quasi tutti nel paddock, ma hanno anche messo a nudo uno dei maggiori problemi con la squadra. La squadra soffre di troppi bagagli politici sullo sfondo.

Questo è molto diverso dai primi della griglia di F1 in questo momento e affinché Alpine abbia successo, è necessario un serio ripensamento su come si avvicina allo sport in futuro.