Spiegazione di tutti i termini e gli acronimi dei veicoli elettrici

Le automobili e tutte le loro parti, i termini o il gergo delle riparazioni possono creare confusione, anche se sei un esperto di meccanica. Poiché i veicoli elettrici continuano a guadagnare popolarità, ora abbiamo un mondo pieno di detti, acronimi e altro ancora completamente nuovi che vorrai conoscere e comprendere.

Certo, le auto vengono fornite con un manuale del proprietario, ma se stai cercando una rapida definizione di alcuni termini comuni, un glossario dei veicoli elettrici, abbiamo quello che fa per te. Non sto parlando di potenza, coppia o watt, poiché sono tutti abbastanza standard. Invece, continua a leggere per scoprire cosa classifica un veicolo come PHEV, cosa significa EVSP o MPGe e cosa diavolo è un CHAdeMO.

Termini comuni per i veicoli elettrici

Per cominciare, ecco diversi termini standard di classificazione dei veicoli elettrici che vedrai o ascolterai più frequentemente, ad esempio quando acquisti un nuovo veicolo presso una concessionaria. Questi possono aiutarti a decidere tra un veicolo elettrico e un ibrido e a conoscere la differenza tra determinate funzionalità o scegliere di esplorare altre opzioni. Successivamente, approfondiremo la carica e altri acronimi un po’ più tardi.

• EV (Veicolo elettrico): termine generico che comprende tutti i veicoli alimentati da motori elettrici o elettrici.
• ICE (motore a combustione interna): un veicolo alimentato da un motore a olio convenzionale che funziona con benzina o gasolio, ecc.
• HEV (ibrido): un veicolo a doppio sistema che utilizza una piattaforma elettrica e un ICE per una migliore autonomia o prestazioni che si ricarica da solo.
• PHEV (veicolo elettrico ibrido plug-in): un modello simile a un ibrido che utilizza una batteria e un sistema elettrico più grandi pur essendo in grado di collegarsi a un caricabatterie. I PHEV in genere possono funzionare in modalità esclusivamente elettrica e offrire una maggiore autonomia rispetto agli ibridi convenzionali.
• FCEV (veicolo elettrico a celle a combustibile): abbandona i combustibili fossili per funzionare a idrogeno per caricare la batteria del veicolo.
• MHEV (veicolo elettrico ibrido leggero): noto anche come BAHV (veicolo ibrido assistito da batteria) è il tipico veicolo ICE con un piccolo motore elettrico o un sistema per migliorare le prestazioni di avvio/arresto e aumentare la coppia, ma non può funzionare sola batteria.
• Frenata rigenerativa : un sistema sui veicoli elettrici in cui l’energia derivante dall’uso dei freni (o dall’uso dei motori elettrici in retromarcia per rallentare) viene catturata e immagazzinata per caricare la batteria.
• ZEV (veicolo a emissioni zero): termine per descrivere automobili che non emettono sostanze inquinanti o emissioni.
• Frunk (bagagliaio anteriore): senza un motore a benzina davanti, molti veicoli elettrici sono dotati di un bagagliaio anteriore , noto anche come frunk.
• MPGe (miglia per gallone equivalente): misura della distanza che un veicolo elettrico può percorrere con la batteria rispetto a un litro di benzina. Ad esempio, 1 MPGe = 1 mi / 33,7 kWh di batteria. Ciò aiuta i consumatori a confrontare l’efficienza. Molti modelli Tesla raggiungono i 130 MPGe.

Termini di ricarica dei veicoli elettrici

Quando si tratta di ricarica, le cose possono diventare rapidamente molto confuse. Questo perché esistono caricabatterie di livello 1, 2 e 3 ; Ricarica rapida CC; più tipi di porte di ricarica per diversi marchi o paesi; e altro ancora.

• SAE J1772 (spina J): noto anche come connettore di tipo 1, è uno standard nordamericano per le prese di ricarica per veicoli elettrici per velocità di ricarica di livello 1 o livello 2. In genere lo utilizzeresti con un caricabatterie domestico di livello 2 o in pubblico su molti veicoli elettrici non Tesla.
• CCS (sistema di ricarica combinato): un connettore combinato che carica fino a 350 kW. Include sia una normale spina J di tipo 1 sopra una serie di pin di ricarica CC più veloci ed è popolare negli Stati Uniti e in Europa. Ci sono prese CCS Combo 1 o Combo 2 ovunque.
• NACS (standard di ricarica nordamericano): noto anche come standard di ricarica Tesla (o presa Tesla) ed è attualmente standardizzato come SAE J3400 per l’uso con quasi tutti i veicoli elettrici prodotti in Nord America. In sostanza, altre case automobilistiche stanno adottando la presa Tesla e si sta trasformando in un tipo standard universale.
• CHAdeMO : una porta di ricarica e un cavo che offre una ricarica rapida CC rapida in tutta l’Asia. È simile a una spina di tipo 2 ma non utilizza gli stessi connettori di una combinazione CCS. È noto anche come “JEVS G105-1993”.
• ChaoJi : un nuovo connettore di ricarica ultraveloce che fornirà fino a 900 kW. Mira a sostituire CHAdeMO e la presa GB/T cinese offrendo allo stesso tempo la compatibilità con le versioni precedenti.
• Mennekes : una popolare porta di ricarica di tipo 2 in Europa che ricarica fino a 250 kW.
• Ricarica bidirezionale : la possibilità di esportare elettricità dalla batteria di un veicolo tramite prese da 120 o 240 volt e condividere tale energia con una casa, un’altra auto, strumenti, luci e altro ancora. Noto anche come power-out, V2H (da veicolo a casa), V2C (da veicolo a macchina), V2L (da veicolo a carico) o V2G (da veicolo a rete). Ecco come i veicoli elettrici possono alimentare le case in caso di emergenza .
• OBC (caricatore di bordo): converte la corrente alternata in corrente continua per caricare le batterie di un veicolo elettrico. Le stazioni di ricarica rapida non hanno bisogno di utilizzare l’OBC di un veicolo elettrico poiché sono già a corrente continua.
• Cella batteria: termine base per descrivere la cella o l’unità della batteria agli ioni di litio.
• Modulo batteria: un gruppo di celle della batteria all’interno di un pacco più grande. Ciò aiuta con le disposizioni elettriche generali, la distribuzione del peso, la progettazione e altro ancora.
• Pacco batterie: forma e struttura finali di un sistema di batterie per veicoli elettrici, comprese celle, moduli, sistemi di gestione, raffreddamento e altro ancora.
• wBMS (sistema di gestione della batteria wireless): un sistema wireless che bilancia la chimica all’interno dei singoli gruppi di celle della batteria per prestazioni ottimali, esegue test/controlli sullo stato della batteria e la gestione generale della batteria.
• kW (chilowatt): la misura di base della potenza di un veicolo elettrico generata dalle sue batterie. 1Kw= 1.000 watt.
• kWh (kilowattora): misura dell’energia di un veicolo elettrico e quanti kW può fornire complessivamente o in ore.

Altri termini e acronimi per i veicoli elettrici

Sebbene molti di questi termini e acronimi siano i più comuni per l’acquisto o la ricarica di veicoli elettrici, ne esistono molti altri. Molti di questi differiscono dai tradizionali veicoli ICE. Eccone alcuni altri che potresti incontrare.

• EVSE (apparecchiature per la fornitura di veicoli elettrici): infrastrutture e apparecchiature (da cavi, connettori e punti di ricarica) progettate per fornire energia ai veicoli elettrici in modo sicuro.
• EVSP (fornitore di servizi per veicoli elettrici): i fornitori gestiscono e mantengono l’intero aspetto del servizio dei veicoli elettrici. Ciò include i luoghi di ricarica, il software di backend, i canali di comunicazione e tutto ciò che un fornitore potrebbe gestire.
• Riduttore: simile alla trasmissione di un veicolo ICE, converte tutta la potenza e la coppia di un motore elettrico EV per aumentare le prestazioni.
• WLTP (Procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale): uno standard globale aggiornato per determinare i livelli di inquinanti, emissioni e consumo di carburante dei veicoli tradizionali, ibridi o completamente elettrici nel mondo reale.
• BMS (sistema di gestione della batteria): simile all’eBMS, questo sistema gestisce input/output, temperature e stato generale della batteria del tuo veicolo elettrico.
• BHS (sistema di riscaldamento della batteria): mantiene la temperatura operativa sicura della batteria durante la stagione fredda.
• OBD2 (diagnostica di bordo 2): l’OBD si riferisce alla capacità di un veicolo di autodiagnosticare e segnalare problemi. I sensori integrati possono attivare avvisi come la spia del motore di controllo (CEL) e aiutare a individuare altri problemi. L’OBD1 è stato sostituito dall’OBD2 anni fa ed è il modo principale per registrare e accedere ai dati del veicolo, recuperare la diagnostica in tempo reale e monitorare altri sistemi su normali veicoli ICE, veicoli elettrici e altro ancora.

Ora che conosci alcuni dei termini o acronimi più comuni relativi ai veicoli elettrici e forse anche qualche altro, sarai meglio informato quando ti recherai in una concessionaria per acquistare un nuovo veicolo. Sentiti più sicuro parlando con altri proprietari, cercando specifiche e caratteristiche specifiche o maneggiando la tua nuova brillante auto.