3 takeaway dalla NASCAR Cup Series Coca Cola 600 di oggi

Ryan Blaney ha vinto l’ultima gara della NASCAR Cup Series al Charlotte Motor Speedway, la sua prima vittoria della stagione e la prima da Daytona nell’agosto del 2021.

Blaney ha avuto una delle auto più veloci per tutto il giorno, indipendentemente dall’ora del giorno e dalle condizioni della pista. È sopravvissuto a una manciata di riavvii a fine gara e ha tenuto a bada William Byron per la vittoria.

Ecco tre takeaway della NASCAR Cup Series Coca-Cola 600 al Charlotte Motor Speedway di domenica 29 maggio:

# 3 Le lotte intermedie di SHR continuano

Nelle prime fasi della gara di oggi, l’aspetto più importante è stato l’aspetto terribile della Stewart Haas Racing ancora una volta.

Kevin Harvick , partito in prima fila, è caduto come un sasso attraverso il campo. Aric Almirola stava lottando per rimanere tra i primi 30 e Chase Briscoe è stato superato da BJ McLeod a un certo punto.

Harvick si è ripreso e come al solito ha persino guidato all’inizio della fase 3.

SHR ha del lavoro significativo da fare se vuole recuperare il suo antico splendore, specialmente su piste intermedie.

# 2 Il dilemma di Chase Elliott della NASCAR

L’incidente più significativo della giornata è avvenuto verso la fine della fase 2, quando Denny Hamlin e Chase Elliott sono entrati in contatto. Elliott ha proceduto a distruggere apparentemente di proposito Hamlin e porre fine a entrambi i loro giorni.

Questo lascia NASCAR con un dilemma. Se vogliono essere coerenti, cosa per cui in genere non sono conosciuti, devono sospendere Elliott per la prossima gara. Questo si basa su come hanno affrontato l’incidente dell’anno scorso tra Kyle Larson e Bubba Wallace.

Se la NASCAR non sospende Elliott, è un altro esempio della loro costante incoerenza. Ciò alimenterebbe anche l’idea che NASCAR abbia regole diverse per conducenti diversi.

# 1 Un’altra divertente Coca Cola 600

Sebbene sia una gara prestigiosa, la Coca-Cola 600 non è mai stata nota per organizzare gare divertenti. Non è raro che un’auto guidi la stragrande maggioranza della gara. Tuttavia, negli ultimi due anni, abbiamo visto l’esatto contrario.

La gara dello scorso anno ha visto molte ammonizioni senza una macchina chiaramente dominante. La gara è durata oltre cinque ore e ha visto un finale divertente.

La gara di quest’anno è stata praticamente la stessa storia. Con le mutevoli condizioni del cielo e le temperature della pista, abbiamo visto un sacco di scivolate, scivolate e chi si avvicina. Ha anche visto una serie tardiva di ammonizioni che hanno portato a una breve sparatoria per concludere la gara.