2023 F1 Monaco GP FP3: cosa abbiamo imparato?

2023 F1 Monaco GP FP3: cosa abbiamo imparato?

Il 2023 F1 Monaco GP FP3 si è concluso con una Red Bull 1-2 con Max Verstappen in testa alla classifica. In un weekend di gara in cui il team austriaco ha dovuto mettere tutto a posto lentamente ma con costanza, sembra esserci un senso di déjà vu su come potrebbe andare il resto del weekend.

In una sessione che ha visto Lewis Hamilton tra tutte le persone cadere con la sua Mercedes, ci sono stati alcuni punti interessanti.

Avevamo entrambi i piloti della Red Bull testa a testa in cima alla classifica. Abbiamo avuto un divario straziante tra Lando Norris e Oscar Piastri . Per aggiungere a tutto questo, abbiamo avuto una sessione in cui i divari erano troppo piccoli tra tutti.

Negli ultimi 60 minuti di corsa prima dell’importantissima sessione di qualifiche, cosa abbiamo imparato? Diamo un’occhiata.

2023 F1 Monaco GP FP3: apprendimenti chiave

#1. Max Verstappen e Red Bull hanno trovato “qualcosa in più”

Venerdì Max Verstappen ha accennato ai media che la Red Bull potrebbe aver bisogno di trovare qualcosa in più per consolidare la sua carica verso la pole position per il GP di Monaco di Formula 1 del 2023. Se diamo un’occhiata al tipo di sessione che hanno avuto il pilota e la squadra, possiamo dire con certezza che l’hanno trovata.

La Red Bull è stata un’auto nettamente diversa quando si tratta di ottica negli ultimi due giorni. Nelle FP1, Max Verstappen era dappertutto e non aveva fiducia nella macchina. Avanti veloce alle FP3 e sembra che abbia un vantaggio su tutti gli altri in campo. Verstappen si presenta al GP di Monaco di F1 2023 qualificandosi come il favorito anche se i contendenti sono in agguato nell’ombra.

#2. La Ferrari ha del lavoro da fare

La Ferrari è arrivata alle FP3 con una macchina che potrebbe avere solo il power unit ridotto rispetto a ieri. I due piloti sono stati più lenti in pista e hanno visibilmente faticato se li confrontiamo con i piloti della Red Bull. Per aggiungere a questo, il problema quando si tratta della mancanza di velocità è più profondo delle sole modalità dell’unità di potenza poiché i driver sembrano avere difficoltà con la configurazione.

Il fatto che un pilota come Charles Leclerc sia costretto ad alzarsi in piscina significa un assetto compromesso che potrebbe far male alla squadra. Potrebbe essere troppo presto per escludere la Ferrari, ma il team ha del lavoro da fare prima delle qualifiche.

#3. Alonso è in corsa per la pole ma la Mercedes è troppo indietro

Fernando Alonso non è riuscito a mettere insieme il suo giro più avanti nelle sessioni, ma è sicuramente uno dei piloti in lizza per la pole position. In tutto questo, però, la Mercedes potrebbe guardare a un fine settimana poco produttivo. La macchina non è proprio al livello dei primi 3 e sembra essere indietro di qualche decimo.

A peggiorare le cose, se questi piloti non sono in grado di fare il giro perfetto, c’è una minaccia reale sia dai piloti Alpine che da Lando Norris che aspettano solo di balzare. Toto Wolff potrebbe non essere troppo contento di come andrà a finire questo fine settimana per il team tedesco.

#4. Lando Norris sembra destinato a guidare il centrocampo

Il GP di Monaco di F1 è diventato una gara annuale in cui Lando Norris serve come promemoria per tutti coloro che guardano lo sport dei suoi talenti. Le ultime due gare su questo tracciato lo hanno visto dominare completamente Daniel Ricciardo . In entrambe quelle stagioni, ha finito per doppiare il suo compagno di squadra, probabilmente l’ultimo timbro di autorità se mai c’è in una rivalità tra compagni di squadra.

Nel GP di Monaco di F1 del 2023, Norris lo sta facendo al suo compagno di squadra esordiente Oscar Piastri. Considerando il clamore intorno a Oscar, essere sei decimi sotto il tuo compagno di squadra è scioccante, per non dire altro, e ci si deve chiedere se sia la McLaren a essere la migliore macchina a centrocampo a Monaco o Norris trascenda ciò che la macchina deve offerta.

#5. Piccole lacune avranno grandi ripercussioni

Il divario da P5 a P9 nelle schede dei tempi è di un decimo di secondo. Espandendolo un po’ di più, il distacco da P5 a P12 è di circa due decimi di secondo. il GP di Monaco di F1 del 2023 sarà caratterizzato da molti piloti che spingono le loro auto all’estremo perché i divari sono troppo piccoli tra tutti loro.

In tutto questo, vedremo un bel po’ di incidenti ma, soprattutto, vedremo i piloti fare la differenza. Un distacco di un decimo deciderà più posti in griglia al GP di Monaco di F1 2023 questo fine settimana e questo sarà sicuramente molto eccitante.

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